Los puntos centrales y los cambios que plantea el proyecto del intendente Julio Alak para transformar el sistema de los micros en La Plata.
El intendente Julio Alak elevó el pliego de licitación pública del servicio de transporte público de pasajeros en La Plata y el próximo lunes comenzará a debatirse en la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante el nuevo sistema de micros que regirá durante los próximos 10 años.
El proyecto elevado modifica, por un lado, la Ordenanza N°7.388 que hoy regula el servicio de colectivos en la ciudad con el objetivo de "actualizar y armonizar" el sistema a las nuevas condiciones urbanas, tecnológicas y operativas del sistema de movilidad, que están en línea con el Código de Ordenamiento Urbano, cuya primera etapa fue aprobado en abril por los concejales. Por otro lado, también autoriza al Poder Ejecutivo a llamar a licitación pública para adjudicar el servicio durante la próxima década.
El proyecto del intendente Julio Alak busca renovar el sistema de micros en La Plata, con más unidades, nuevos trayectos y más frecuencia en los barrios.
El intendente Julio Alak local elevó el Presupuesto 2026, que prevé gastos por más de $462.290 millones y 42% de ello destinado a obras y servicios públicos.
La iniciativa cuto debate comenzará el lunes incluye cambios notables, pero entre los más llamativos se encuentra la incorporación de "permisos experimentales" por hasta 180 días, una herramienta que permitirá al Ejecutivo evaluar nuevos recorridos y la incorporación de nuevas tecnologías para ir modernizando el sistema con vehículos eléctricos y monitoreo en tiempo real de cada unidad, por ejemplo.
El objetivo es aumentar el parque automotor del sistema de micros en La Plata con llegada a más barrios
También está previsto en el articulado que durante el plazo que dure la concesión, el Ejecutivo podrá cambiar el recorrido de cualquiera de las líneas, modificar las paradas, las frecuencias, la extensión del recorrido y mejoras tecnológicas en el parque automotor sin que esto genere indemnización a favor de las empresas.
El servicio se licitará por 10 años y la concesión estará dividida en cuatro áreas, como en la actualidad: Norte, Sur, Este y Oeste. El sistema estará alineado con el Plan de Ordenamiento Territorial que se aprobó por ordenanza en abril e incluirá ampliaciones de recorridos y mejoras en todas las zonas desde el inicio de la nueva concesión.
El Ejecutivo podrá cambiar el recorrido de cualquiera de las líneas, modificar las paradas, las frecuencias, la extensión del recorrido y mejoras tecnológicas en el parque automotor
Se implementará una app gratuita municipal única de información a los pasajeros que incluirá la información de arribos a paradas, frecuencias, horarios e información de recorrido. La aplicación se podrá utilizar en todos los teléfonos y a través de la web.
Los recorridos de las líneas tenderán progresivamente a concentrarse sobre avenidas y vías jerarquizadas, garantizando una parada a menos de cuatro cuadras. Para esto se realizarán obras de infraestructura para ampliar avenidas a tres carriles de circulación vehicular con ramblas centrales de 2,5 que ya se están ejecutando y semaforización inteligente.
En cuanto a la flota de vehículos, el plan contempla una renovación mínima del 20% del parque móvil actual con unidades 0 km, con la meta llegar a la renovación total de la flota en 7 años. Además, se implementará un programa de reconversión energética, con el objetivo de que en 5 años más del 20% de las unidades sean eléctricas, híbridas o a gas de bajas emisiones, con pruebas piloto de colectivos ecológicos.
La Comuna implementará un programa de reconversión energética de los micros para hacerlos más amigables con el medio ambiente
Otra innovación clave será el control obligatorio de la flota mediante GPS, con la centralización de los datos en la Municipalidad y dispositivos de seguimiento en todas las unidades, que permitirán una supervisión conjunta con la Universidad Nacional de La Plata (UNLP). En esa misma línea, además, se creará un observatorio de la movilidad en conjunto con las universidades locales para ajustar y mejorar continuamente los recorridos, paradas, frecuencias y las tecnologías utilizadas durante la concesión.
El proyecto de ordenanza que fue elevado al Concejo viene acompañado de un extenso diagnóstico realizado por la Dirección General de Tránsito y Transporte del Municipio que precisa cuántos viajes se hacen por mes, cuántos micros hay y cuántos de ellos son accesibles, entre otras cifras.
En La Plata circulan a diario 352 micros habilitados por el Municipio y otros 366 habilitados por la Provincia
El transporte público en La Plata cuenta con servicios provinciales y municipales, dispone de una flota integrada por 352 vehículos habilitados por el Municipio y 366 vehículos habilitados por la Provincia.
Los recorridos municipales están concesionados en la actualidad a cinco empresas: Nueve de Julio (126 unidades), Unión Platense (102 unidades), Expreso La Plata (81 unidades), Fuerte Barragán (27 unidades) y Microexpres (16 unidades). La antigüedad promedio de la totalidad del parque móvil es de de 2019 y el 51% de los 352 micros son unidades accesibles, es decir que tienen piso bajo-rampas y plataformas elevadoras.
En septiembre de 2025 se registraron 4.072.000 viajes en líneas municipales y 3.999.000 en líneas provinciales
El plan busca integrar el sistema provincial con el local, aumentar el uso del transporte público (del 32% actual al 45% en dos años y al 70% con las obras completas) y mejorar la cobertura, sumando unos 75.000 nuevos usuarios.
En septiembre de 2025 se registraron 4.072.000 viajes en líneas municipales y 3.999.000 en líneas provinciales. Con la mejora de la infraestructura y circulación por las avenidas se busca reducir el tiempo promedio de viaje de 45 minutos a menos de 30, según el plan presentado por el Municipio.
Todas las características del proceso de licitación que culminaría a principios de 2026 serán discutidas por los concejales y los funcionarios del área de Planeamiento, encabezado por el concejal electo y secretario del área Sergio Resa, el lunes próximo en la Comisión de Transporte.