El nuevo sistema de micros que se discute en el Consejo Deliberante de La Plata incorpora una app para los usuarios con varias funcionalidades.
El proyecto de licitación pública del servicio de transporte público de pasajeros en La Plata comenzó a debatirse este martes en las comisiones de Transporte y Planeamiento del Concejo Deliberante y contempla una profunda modificación del nuevo sistema de micros que regirá durante los próximos 10 años.
Entre las novedades, introduce la implementación de una aplicación para los usuarios, con información completa y actualizada de los recorridos, los desvíos en tiempo real y toda otra información que pueda resultar valiosa.
El concejal radical Gustavo Staffolani opinó sobre los pliegos de licitación de los micros y se quejó de la exclusión de los concejales en la elaboración.
El secretario de Planeamiento explicó los ejes centrales del pliego de licitación con el que Julio Alak busca actualizar el sistema de micros.
El proyecto elevado modifica, por un lado, la Ordenanza N°7.388 que actualmente regula el servicio de micros en la ciudad, con el objetivo de "actualizar y armonizar" el sistema a las nuevas condiciones urbanas, tecnológicas y operativas del sistema de movilidad, que están en línea con el Código de Ordenamiento Urbano y Territorial (COUT) y cuya primera etapa fue aprobada en abril por los concejales. Por otro lado, también autoriza al Poder Ejecutivo a llamar a licitación pública para adjudicar el servicio durante la próxima década.
Entre los cambios más llamativos se encuentra la incorporación de "permisos experimentales" por hasta 180 días, una herramienta que permitirá al Ejecutivo evaluar nuevos recorridos y la incorporación de nuevas tecnologías para ir modernizando el sistema con vehículos eléctricos y monitoreo en tiempo real de cada unidad, por ejemplo.
El debate de los pliegos de licitación del sistema de micros comenzó este martes
Además, el Ejecutivo podrá cambiar el recorrido de cualquiera de las líneas, modificar las paradas, las frecuencias, la extensión del recorrido y mejoras tecnológicas en el parque automotor sin que esto genere indemnización a favor de las empresas.
En el artículo 19.2.3 del proyecto, que refiere a la propuesta técnica operativa, se detallan varios de los requisitos que deberán cumplir las empresas concesionarias del servicio. Entre estos se encuentran la obligación de informar la totalidad de unidades de la flota, la antigüedad de la misma y el programa de higiene. También se insta a las mismas a una transición hacia unidades de "menor impacto ambiental".
Además, se establece como requisito la incorporación de un "Sistema de Gestión de Flota, Comunicación e Información". El mismo cuenta con ramificaciones que tienen diferentes funcionalidades hacia el interior de la empresa (un Subsistema de Comunicación Interna y otro de Información por Geolocalización Satelital y Control Operativo); hacia la Comuna (un subsistema de Integración y comunicación con el Municipio y una Plataforma del sistema de control de flota) y hacia el usuario. En este último caso, se refiere a una aplicación móvil para usuarios.
La nueva app de micros de La Plata incorporará información sobre recorridos, alertas y más
De acuerdo a lo que confirmaron fuentes municipales a 0221.com.ar, "la idea es que haya una sola APP para todas las empresas, que contenga todos los recorridos y la información necesaria tanto para Android como iPhone, que será una app municipal". Para ello –según la presentación que realizó el secretario de Planeamiento, Obras y Servicios Públicos, Sergio Resa, en el Concejo–, "deberá reunir la información dispersa en diversos portales, recorridos, horarios, frecuencias, demoras y desvíos temporales e incorporar mecanismos de consulta y reclamo".
El proyecto sostiene que el sistema anteriormente mencionado "deberá complementarse con una aplicación móvil gratuita, multiplataforma y accesible, disponible para Android, iOS y versión web. El sistema deberá contemplar, en ese marco, varios puntos específicos:
La iniciativa también establece que la aplicación "deberá contar con interfaces claras, actualizaciones automáticas y diseño responsivo, garantizando conformidad con las normas vigentes". "La Autoridad de Aplicación podrá requerir la adaptación a nuevas especificaciones técnicas en el futuro y fijar los plazos de compatibilidad correspondientes" concluye el artículo referido a los requisitos que deberá cumplir la app.
En los fundamentos de la necesidad de digitalizar la información para los usuarios, el proyecto sostiene que esto "constituye un componente esencial para mejorar la calidad del servicio de transporte público, aumentar la previsibilidad de los desplazamientos y fortalecer la relación entre el sistema y sus usuarios".
"En un contexto de creciente urbanización y complejidad de la movilidad cotidiana, contar con herramientas tecnológicas que permitan acceder en tiempo real a datos sobre recorridos, horarios, frecuencias, demoras y desvíos temporales se vuelve indispensable", agrega la normativa que se encuentra en discusión.
La nueva aplicación del transporte deberá ser accesible desde cualquier celular, contar con información detallada en tiempo real y completamente gratis
En ese sentido, luego desarrolla: "El nuevo sistema deberá incorporar plataformas digitales integradas –como aplicaciones móviles oficiales, tableros electrónicos en paradas y centros de transferencia, y portales web– que brinden información clara, accesible y en tiempo real. Estas herramientas deben ser diseñadas con criterios de usabilidad, accesibilidad universal y actualizaciones permanentes, garantizando su utilidad para personas con distintas capacidades, niveles de conectividad y competencias digitales".
Los usuarios podrán hacer consultas, responder encuestas y registrar quejas
"Además, la digitalización del sistema permitirá incorporar mecanismos de consulta y reclamos, seguimiento de unidades por GPS, planificación anticipada de viajes y alertas personalizadas. Desde el punto de vista operativo, esta herramienta tecnológica también representa un sistema útil para el Municipio, mediante el monitoreo del cumplimiento de frecuencias, análisis de desvíos y evaluación continua de la eficiencia del servicio", suma la iniciativa, para luego concluir: "En conjunto, la digitalización de la información contribuye a construir un sistema de transporte más transparente, confiable y centrado en las necesidades reales de la ciudadanía".