Con cambios en el proyecto original para renovar el sistema de micros en La Plata, este lunes sesionarán las comisiones de Transporte y Planeamiento.
Las comisiones de Transporte y Planeamiento del Concejo Deliberante de La Plata volverán a reunirse este lunes, desde las 10, para darle despacho al proyecto de ordenanza que modifica el sistema de micros y el pliego de la licitación pública del transporte que elaboró la gestión de Julio Alak para los próximos diez años.
Durante el encuentro, los ediles pondrán en consideración los aportes y modificaciones planteados por los distintos bloques políticos al proyecto original. El oficialismo busca despachar los expedientes para que puedan ser tratados en la sesión del jueves 27 de noviembre que aparece como el "día D" también para el Presupuesto 2026, las ordenanzas Fiscal e Impositiva y el nuevo Código de Ordenamiento Urbano.
Los concejales debaten en una reunión plenaria desde las 11. Analizarán el Código de Ordenamiento Urbano y el sistema de micros que propone Julio Alak.
La comisión de Hacienda del Concejo Deliberante de La Plata analiza este jueves el paquete presupuestario. El oficialismo espera darle despacho.
El proyecto que envió Alak modifica, por un lado, la Ordenanza N° 7.388 que hoy regula el servicio de micros en la ciudad, con el objetivo de "actualizar y armonizar" el sistema a las nuevas condiciones urbanas, tecnológicas y operativas de movilidad que están en línea con el COUT, cuya primera etapa fue aprobada en abril por los concejales. Por otro lado, autoriza al Poder Ejecutivo a llamar a licitación pública para adjudicar el servicio durante la próxima década.
El plenario de comisiones será moderado por Cintia Mansilla y Florencia Barcia, presidentas de Planeamiento y Transporte. La semana pasada, los ediles de los bloques UCR, La Libertad Avanza, ASAP Nueva Generación, Propuesta Vecinal y el PRO plantearon la necesidad de que cada ampliación de recorridos y otras modificaciones tengan que pasar por el Concejo Deliberante.
El secretario de Planeamiento, Sergio Resa, y la presidenta de la comisión de Transporte, Florencia Barcia.
Ocurre que en varios artículos del expediente en estudio, el Ejecutivo se reservaba la facultad de aprobar las ampliaciones de recorridos que funcionen tras la prueba piloto de 180 días por resolución o decreto, lo que dejaba afuera a los concejales de esa decisión argumentando razones de celeridad.
El edil de la UCR, Gustavo Staffolani, propuso cambios en cuatro artículos de la ordenanza - 1°, 3°, 4° y 5°- para no delegar facultades al Ejecutivo y dejar explícito que todas las decisiones deberán pasar por el recinto.
"Vemos que al modificar la Ordenanza N° 7.388, el articulado traslada decisiones clave del transporte (recorridos, frecuencias, cambios estructurales) del Concejo Deliberante al Departamento Ejecutivo", señaló y argumentó: "Entendemos que, así, el sistema puede volverse más ágil pero también creemos que se vuelve menos controlable, menos transparente y menos participativo, porque se debilita el rol del Concejo como ámbito de discusión y definición de las políticas públicas". La propuesta logró consenso y será incluida en el nuevo texto.
El radicalismo también planteó fijar un plazo máximo de 10 días para que el Concejo dictamine y trate el expediente que acerque el Ejecutivo con las ampliaciones de recorridos -una vez que pasen el período de prueba de 180 días-. Vencido el plazo sin despacho, el presidente del cuerpo lo incluirá de oficio en el orden del día de la siguiente sesión ordinaria. Esta aclaración será estudiada ya que podría requerir una modificación del reglamento interno.
El concejal radical Gustavo Staffolani y la edil libertaria Florencia Defeo.
En tanto, Staffolani también propuso que las "tarifas especiales" que se establecen en el artículo 10 del pliego también sean fijadas por los concejales y no por el Ejecutivo. Quedó en ser estudiado.
Por el PRO, la concejala Lucía Barbier puso el foco en la necesidad de que las empresas cumplan con las rampas para discapacitados, que es uno de los requisitos de accesibilidad que figuran en el pliego. Y propuso subir el puntaje que se le asigna a las concesionarias para que se vean obligadas a cumplir con esa condición.
La concejala Barcia propuso que se sume como requisito obligatorio la capacitación en RCP para los choferes de todas las líneas, mientras que el concejal Guillermo Bardón pidió a los funcionarios presentes que tengan en cuenta algunas iniciativas presentadas en proyectos de ordenanza del bloque como la implementación del porgrama "Ojos en alerta" y las cabinas seguras para los conductores de los micros.
Bardón preguntó también al oficialismo qué pasará con el servicio de colectivos en el lapso de tiempo que transcurra entre el vencimiento de la prórroga actual de las concesiones -que concluye en diciembre- y la nueva licitación y firma de los contratos. "¿Qué va a pasar en los tres o cuatro meses en que estén caídas las concesiones actuales?", disparó.
Por el oficialismo, el concejal Juan Granillo Fernández aseguró que "habrá continuidad" ya que "al tratarse de un servicio público, las empresas no pueden abandonar" el servicio. Menos aún teniendo en cuenta que serán las mismas que se presenten a la licitación.