Un arquitecto de La Plata propone construir una red de subterráneos para solucionar el problema del tránsito
El presidente de la Sociedad de Profesionales de Arquitectura y Urbanismo de La Plata afirmó que de esta manera se podría terminar con el caos de tránsito.
El Código de Ordenamiento Urbano y Territorial (COUT) que impulsa la Municipalidad deLa Plata todavía mantiene cierta resistencia de diferentes sectores y en las últimas horas sumó sus cuestionamientos el presidente de la Sociedad de Profesionales de Arquitectura y Urbanismo de La Plata, Sergio Poggi, quien asegura que se podría construir una red de subterráneos para mejorar drásticamente el transporte público.
El especialista dio su postura tras la aprobación del Plan Bicentenario de Ordenamiento Territorial –que fue votado en abril pasado y fijó los criterios de uso del suelo en todo el partido– y aunque se mostró "totalmente de acuerdo" en que hay que reformular el código existente, también apuntó que existe una variedad de observaciones que deberían tratarse con una participación vecinal más amplia, especialmente en los barrios que no fueron incluidos en las discusiones previas.
La Norma en cuestión, que será debatida en el recinto del Concejo Deliberante en los próximos días, abarca once capítulos que definen ocupación, alturas, preservación patrimonial, incentivos urbanísticos y sanciones vinculadas a futuras construcciones.
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La antigua Estación del Ferrocarril Provincial es una de las principales atracciones del barrio Meridiano V
Nicolás Guillones | AGLP
En ese sentido, Poggi sostuvo que la discusión sobre el patrimonio urbano debería ser más profunda, incorporando zonas como Meridiano V y Tolosa al catálogo de áreas protegidas y protegiendo viviendas de las décadas del '30 al ''60. "Nos identifican como ciudad" y "su preservación fortalece la identidad platense", cerró al respecto.
El transporte público en La Plata
En la misma línea el arquitecto insistió en que la actualización del COUT también debería contemplar una mirada integral sobre la movilidad y afirmó que hoy seguir pensando en micros y ampliación de vías férreas limita la planificación a largo plazo de la ciudad, dejando afuera alternativas que podrían terminar de una vez por todas con el eterno problema del transporte y el tránsito en la ciudad.
"Es muy fácil hacer el subterráneo en La Plata", aseguró Poggi tajante al aire de 221Radio y explicó que el tipo de suelo que presenta la ciudad podría permitir el avance de las obras necesarias para lograrlo sin grandes dificultades. El especialista comparó la situación con el inicio de la red porteña, cuando la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) tenía menos habitantes que la capital bonaerense.
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Según Poggi, La Plata debería iniciar obras para desarrollar un transporte público subterráneo como el que funciona en la Capital Federal
En ese punto el arquitecto sostuvo que una red de transporte integral reduciría la necesidad de que los colectivos de media y larga distancia ingresen al centro de La Plata. Además, aseguró que con un sistema eficiente muchos autos incluso dejarían de circular por la zona y el tránsito sería menos conflictivo. "El problema de La Plata es grave porque la gente no deja el auto y no hay chances de que eso pase sin un buen transporte público", expresó.
