La Fórmula 1 aplicará un sistema de concesiones para motores con menor rendimiento, a lo que Franco Colapinto deberá estar atento.
En 2026, la Fórmula 1 introducirá cambios históricos en motores y chasis para modernizar la categoría y equilibrar la competencia. La FIA eliminará el MGU-H y aplicará el sistema ADUO, que dará ventajas a fabricantes con menor rendimiento, algo que atañe al equipo Alpine de Franco Colapinto.
El objetivo es evitar que un inicio poco competitivo condene a un equipo a varios años de inferioridad, como ha sucedido en el pasado. El sistema ADUO (Oportunidades de Desarrollo y Mejora Adicionales) evaluará el rendimiento de cada motor en las primeras cinco o seis carreras. Si una unidad se encuentra más de un 3% por debajo de la potencia máxima registrada, su fabricante recibirá beneficios especiales.
Franco Colapinto disfrutó del receso de la Fórmula 1 con un divertido partido de pádel junto a Bizarrap a la espera del Gran Premio de Países Bajos
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Franco Colapinto se despistó durante las pruebas con neumáticos en Hungría. Pirelli descartó fallas en sus compuestos y explicó los motivos del incidente.
El nuevo reglamento también contempla un protocolo para casos graves de fiabilidad. Si un fabricante sufre roturas frecuentes que obliguen a cambiar motores cada fin de semana, se le permitirá recibir “motores extra” con coste reducido dentro del límite presupuestario.
Esto busca impedir que las averías constantes bloqueen el desarrollo y el progreso competitivo. Estas medidas aún se encuentran en revisión, pero la FIA prevé su aprobación antes de la entrada en vigor del reglamento en 2026.