El piloto argentino Franco Colapinto fue evaluado por médicos tras el fuerte accidente que sufrió conduciendo su Alpine, pero se encuentra en buen estado.
El piloto argentino Franco Colapinto protagonizó un accidente este miércoles en la curva 11 del Hungaroring, en Hungría, mientras participaba en una prueba de los neumáticos Pirelli organizada por Alpine, de cara a la temporada 2026 de la Fórmula 1.
El pilarense fue atendido de inmediato por el equipo médico, que confirmó que no sufrió lesiones. "Franco fue evaluado en el centro médico y se encuentra bien", informó la escudería francesa a través de un comunicado oficial publicado en las redes sociales.
Franco Colapinto largó 14° en Hungría, perdió posiciones desde el arranque y sufrió dos demoras de siete segundos en boxes en una carrera frustrante.
El ensayo quedó interrumpido para Colapinto, aunque no se detallaron ni los daños en el vehículo ni las causas del despiste. El test formaba parte de una jornada de desarrollo técnico en colaboración con la marca de neumáticos.
Colapinto retomará su actividad oficial del 29 al 31 de agosto en el Gran Premio de los Países Bajos, en el circuito de Zandvoort. Luego continuará su calendario con carreras en Italia, Azerbaiyán, Singapur, Estados Unidos, Qatar y Abu Dhabi.
El trazado de Hungaroring, escenario del reciente accidente del argentino, es reconocido por los especialistas como el "Mónaco sin muros", debido a su estrechez y complejidad. Con poco más de 4.000 metros de extensión, cuenta con catorce curvas y apenas una zona de DRS habilitada, lo que dificulta los sobrepasos y exige máxima precisión de los pilotos.
Este miércoles marcó el segundo día de ensayos en Hungría, donde Alpine participa del programa de pruebas para los neumáticos Pirelli de 2026. El estonio Paul Aron fue el encargado de conducir en la jornada del martes, mientras que en esta nueva sesión estaban al volante Pierre Gasly y Colapinto. La escudería francesa utilizó dos autos: el A525, modelo actual, y el A523, correspondiente a temporadas anteriores, bajo el esquema TPC (Test de Autos Previos, según sus siglas en inglés).
Colapinto, quien ya había probado ese mismo monoplaza en circuitos como Barcelona, Monza, Qatar y Zandvoort, tenía previsto trasladarse a la sede de Alpine en Enstone tras estos ensayos. Allí planea trabajar en el simulador de cara a las competencias en Zandvoort (29 al 31 de agosto) y Monza (5 al 7 de septiembre), tras el receso de verano. "En caso de tomarse un descanso, será en las otras 2 semanas", había dicho antes del parate, según Infobae.
Además de Alpine, otras escuderías también fueron parte de las pruebas de Pirelli. Charles Leclerc participó con un Ferrari SF-25 adaptado, mientras que el martes lo hicieron Lando Norris (McLaren), Liam Lawson (Racing Bulls) y nuevamente Aron. Durante las sesiones se evaluaron distintos compuestos, primero con tandas cortas y luego con simulaciones de carrera. Los neumáticos utilizados mantienen las 18 pulgadas, aunque son más angostos en ambos ejes.