Franco Colapinto explicó por qué la escudería francesa necesita cambios profundos en su monoplaza para mejorar su rendimiento en la Fórmula 1.
El piloto argentino Franco Colapinto se refirió al futuro de Alpine y reconoció que las limitaciones del actual monoplaza no pueden resolverse con simples actualizaciones. De cara a 2027, la escudería francesa trabaja en modificaciones profundas para mejorar su rendimiento en la Fórmula 1.
El piloto argentino sabe que el próximo campeonato representa una oportunidad importante para cambiar el presente de su actual equipo, con el que firmó un contrato para todo el año próximo. Sin embargo, el joven nacido en Pilar también entiende que los problemas técnicos del equipo requieren soluciones que van mucho más allá de los ajustes habituales durante una temporada. Durante el Gran Premio de Brasil, disputado en Interlagos, utilizó una comparación para explicar por qué las mejoras parciales no alcanzan para corregir las principales falencias del auto: "Por lo general, cuando vas mejorando cosas durante el año, es como poner una tirita donde estás un poco lastimado. Mejoras un poco, pero es muy difícil solucionar el problema fundamental del coche sin hacer un cambio grande", explicó.
El piloto argentino analizó su rendimiento en la temporada 2026, reconoció sus dificultades para mantener la regularidad y explicó cómo trabaja para mejorar.
Las obras del Autódromo Oscar y Juan Gálvez estarán terminadas en marzo de 2027. Buenos Aires negocia el regreso de la Fórmula 1 con Franco Colapinto.
El piloto también remarcó que la escudería gala conoce cuáles son los aspectos que necesita corregir, aunque advirtió que algunas modificaciones demandan mucho tiempo de desarrollo y un trabajo integral sobre el diseño del monoplaza.
"Sabemos en qué tenemos que trabajar como equipo. Lo tenemos claro desde el principio de la temporada, porque son cosas que llevan tiempo de desarrollo y, a veces, son cambios muy fundamentales del coche", puntualizó el argentino y ahondó: "No puede ser simplemente una actualización, una mejora de rendimiento en una parte muy específica. Si hay cosas más fundamentales y grandes en las que trabajar, hay que esperar al año siguiente".
La escudería francesa ya tomó la decisión de orientar sus recursos hacia el próximo campeonato. Después de interrumpir anticipadamente el desarrollo del monoplaza de 2025, Alpine encaró la temporada 2026 con una nueva apuesta técnica y la incorporación de Mercedes como proveedor de motores y cajas de cambios.
Pese a las expectativas iniciales, los cambios no fueron suficientes para alcanzar la regularidad que buscaba el equipo. Si bien Colapinto reconoció que hubo avances respecto del año anterior, el A526 todavía presenta limitaciones que condicionan su rendimiento en pista. En este contexto, el argentino confirmó que el desarrollo del vehículo actual llegó a su etapa final y que el trabajo de los ingenieros está concentrado en preparar el próximo modelo. "Ya están muy centrados en 2027. Obviamente, no hay más mejoras para este año y todo está enfocado en el próximo", sostuvo.
De todas maneras, el piloto evitó anticipar resultados y señaló que será necesario esperar a las primeras pruebas para comprobar si las modificaciones previstas consiguen solucionar los inconvenientes que arrastra Alpine. "Sabemos la dirección que tenemos que seguir para solucionar algunos de los problemas que tenemos, pero, obviamente, hasta que no lo probemos es difícil saberlo. En general, creo que definitivamente será mejor que este año", manifestó.
Otro aspecto que genera expectativas de cara a 2027 es la continuidad del argentino en Alpine. La escudería confirmó que Colapinto seguirá como compañero de Pierre Gasly durante el próximo campeonato, una oportunidad que le permitirá participar desde el comienzo de una nueva etapa del proyecto deportivo.
Sin embargo, el pilarense también puso el foco en la evolución de los equipos competidores. El cambio reglamentario que se avecina abrirá una nueva disputa técnica en la Fórmula 1, en la que cada escudería intentará encontrar soluciones que le permitan sacar ventaja sobre sus rivales. Por eso, Colapinto consideró que el rendimiento de Alpine no dependerá únicamente de las mejoras que consiga implementar en su próximo monoplaza, sino también de cuánto progresen las demás estructuras de la categoría. "Hay que ver cuánto mejoran los demás. Cuando termina la temporada, empieza un poco una carrera de ingenieros para ver cuánto mejora cada equipo. Tenemos que esperar y ver qué pasa", alertó.
De esta manera, el argentino dejó en claro que Alpine tiene identificados los problemas que necesita resolver y que el objetivo está puesto en construir un auto más competitivo para 2027. La verdadera medida de ese trabajo llegará cuando los nuevos monoplazas salgan a la pista y se conozca la posición de cada equipo frente al nuevo escenario técnico.
