El ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, expresó su postura ante la reducción de servicios de colectivos y brindó detalles técnicos al respecto.
El ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Martín Marinucci, señaló que el conflicto con las empresas de micros depende de una definición del gobierno nacional, al que le reclaman una deuda de $46.000 millones por el atributo social y agregó que Axel Kicillof adelantó subsidios para sostener el servicio.
El funcionario explicó que el sistema todavía no recuperó su nivel habitual de funcionamiento. Indicó que, tras un recorte inicial del 30%, la disminución actual del servicio se ubica entre un 8% y un 12%, según la empresa y la línea, y señaló que el impacto se mantiene en distintas zonas.
La Provincia reforzó los subsidios para sostener los micros, pero advirtió que sin fondos de Nación la crisis persiste y complica la continuidad del servicio.
Las cámaras del sector participarán de una mesa técnica con funcionarios para discutir cambios en el sistema de micros y analizar alternativas de pago.
Marinucci sostuvo que “la decisión que tomó el gobierno nacional de aumentar el combustible impactó de lleno en la estructura de costos” y aseguró en charla con Radio Provincia que a las empresas “se les hace imposible cargar combustible”.
Marinucci indicó que la situación depende del gobierno nacional y que esperan haya una evolución en las próximas horas. "Hoy tienen nuevamente una reunión, que esperemos que vayan con alguna propuesta concreta por parte de Nación, que son quienes generaron este inconveniente y entiendo que deberían resolverlo", expresó.
"Además debe resolver el pago de la deuda que tiene con el transporte de la provincia de Buenos Aires, que son 46.000 millones de pesos en conceptos de atributo social, que son del mes de diciembre, de enero y de febrero", agregó.
El ministro de Transporte explicó: "La deuda tiene que ver con esta deuda del atributo social, que es responsabilidad del Estado nacional en todas las jurisdicciones del país" y añadió: "Es el componente de subsidio adicional que tienen las personas que son beneficiarias de algún tipo de subsidio, ya sea asignación universal por hijos o jubilados".
"Ellos pagan un 55% de la tarifa que paga cualquier usuario. Entonces eso lo tiene que transferir el Estado nacional y la provincia distribuye a las distintas empresas", indicó Marinucci. "Lo que es subsidio del Estado provincial, estamos al día", comentó.
Marinucci contó que, durante la jornada del lunes, el Gobierno de Axel Kicillof acreditó el anticipo del mes de abril, en un porcentaje mayor al habitual. "El gobernador tomó la decisión en función de esta situación de crisis y para poder ayudar a la normalización de los servicios, en vez de que sea un 50%, del anticipo pasó a ser un 64%, que significan 49.000 millones de pesos", detalló.
En ese marco, confirmó que las empresas participarán de una mesa técnica con autoridades nacionales y planteó: “Esperemos que Nación vaya con una propuesta concreta, porque son los que generaron este inconveniente”. Además, indicó que la Provincia adelantó subsidios para sostener el servicio y que el atributo social depende del Estado nacional.
El ministro de Transporte expresó su opinión con respecto a la decisión de las empresas de reducir los servicios: "El pedido mío es que refuercen, sobre todo, a las horas pico, que es donde más demanda del transporte hay". En esta línea, Marinucci agregó: "En eso se va a avanzar en una mesa técnica. Discutiendo horarios, la hora pico establecida por la mañana y por la tarde, de ir de regreso a los trabajos", sostuvo.
Por último, cuestionó la política tarifaria nacional y señaló que los aumentos recientes generaron un impacto directo en los usuarios. “Hace 60 días hubo una suba del 30% y hace 30 días otra del 11%, lo que provoca un salto importante en la tarifa de un mes a otro”, concluyó.