Sectores de choferes y propietarios de taxis profundizaron su ofensiva para conseguir que el Concejo Deliberante aumente las tarifas antes de fin de año. Se da en medio de un pulseada con otro grupo que se opone por considerar que el ajuste terminará perjudicándolos porque impactará en la cantidad de viajes.
El Foro en Defensa del Árbol y la ONG Nuevo Ambiente advierten que la Municipalidad de La Plata está incumpliendo un fallo judicial de 2024.
Las cámaras empresariales comenzaron a reducir las frecuencias de los micros en La Plata y el AMBA y por ello miles de personas enfrentan serias complicaciones.
Este lunes, referentes del Sindicato de Conductores de Taxis que lidera Juan Carlos Berón, junto a la Asociación Taxistas, Peones y Choferes de La Plata de Marcelo Arévalo y la asociación de Propietario UPAT que lidera Gustavo Vitale, se reunieron con el presidente de la Comisión de Transporte Miguel Forte para insistir con el pedido. Reclaman que la bajada de bandera pase de 24 a 30 pesos (un 25% aumento) y que cada ficha que se computa cada 120 metros de 3 a 3,50 pesos (un 16,66% de suba). De aplicarse esos valores, un viaje promedio de 20 cuadras pasaría de 84 a 10 pesos, un aumento del 19%.
Forte pidió tiempo hasta este martes para brindar una respuesta. Necesita conocer si es intención del oficialismo acompañar el pedido. En principio, fuentes de Cambiemos consideraron dificultoso que la suba pueda tratarse en lo que queda del año.
La postura no es unánime entre los propietarios y los choferes. El sindicato de Peones de Taxis que conduce Raúl Salomone lo rechaza al igual que el sector de propietarios que lidera Javier Parra (Asociación Propietarios de Taxis).
Quienes impulsan el aumento sostienen como argumento la situación que están atravesando "por el suba no sólo del combustible sino también de los seguros, mantenimientos, cargas previsionales e impuestos municipales".