Tras el extenso conflicto entre el Gobierno y los trabajadores de Aerolíneas Argentinas, hubo acuerdo entre las partes.
Las autoridades de Aerolíneas Argentinas y los tres sindicatos aeronáuticos del sector firmaron un acuerdo en la madrugada de este miércoles, que permitirá ponerle fin a un extenso conflicto. La medida incluye una mejora económica y cambios en las condiciones de trabajo.
El enfrentamiento que mantenían el Gobierno nacional y los gremios del sector empieza a llegar a su fin tras haber incluido momentos de suma tensión, paros y amenazas de privatización. En las últimas horas, sin embargo, las arduas negociaciones parecen finalmente haber llegado a buen puerto.
El Gobierno no consiguió dictamen de comisión para avanzar con alguno de los dos proyectos que impulsan la privatización de Aerolíneas Argentinas.
El vocero presidencial anunció que la semana próxima Javier Milei firmará el decreto para que Aerolíneas Argentinas se "sujeta a privatización".
Fuentes sindicales revelaron que el convenio firmado incluye un aumento salarial superior al 14% y un compromiso para discutir cambios en las condiciones de trabajo, a tono con las necesidades de la industria. En la Casa Rosada, en cambio, dejaron trascender que se pactó la modificación de cláusulas de los convenios colectivos de trabajo, según informó Infobae.
Las actas del acuerdo fueron firmadas a las 4 de este miércoles, entre autoridades de la empresa y representantes de la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA).
Lo firmado entre ambas partes, de todas formas, deberá ser convalidado en asambleas por cada organización sindical en las próximas horas, aunque desde este sector admitieron que están “conformes con lo que se acordó, sobre todo en medio de enorme la presión del Gobierno”.
La adecuación de los convenios colectivos de trabajo fue el punto central de las negociaciones y a partir de que los sindicatos aceptaron discutir ese punto pudo avanzarse sobre el impacto económico que ocasionará.
Entre los cambios figuran, la renuncia a los pasajes en clase ejecutiva para los pilotos y sus familias, el replanteo del servicio de remises para que pilotos y tripulantes de cabina se trasladen entre sus casas y los aeropuertos, y viceversa, y la hora de tiempo de servicio desde que se suben a los autos que los trasladan hasta que comienzan a trabajar en forma efectiva.
Una de las fórmulas que destrabó la negociación fue definir ciertas mejoras a partir de un aumento de la productividad, un criterio que no era aceptado por todos los sindicatos. La idea de Aerolíneas fue tratar de adaptar algunas cláusulas convencionales a lo que rige en la actividad aerocomercial.
Los detalles del acuerdo firmado entre Aerolíneas Argentinas y el Gobierno aún no se conocen porque, deslizan en los sindicatos, el Ejecutivo busca hacer un anuncio que apuntale su discurso de que lo firmado significa una concesión de los gremios duros y un compromiso de adaptarse a la política oficial de que Aerolíneas se convierta en una empresa sustentable, más allá del objetivo de que sea privatizada.
Como forma de facilitar las negociaciones, los líderes de los sindicatos, Pablo Biró (APLA), Juan Pablo Brey (AAA) y Edgardo Llano (APA), no participaron de las últimas tres reuniones y delegaron la tarea en sus responsables del área Gremial, con quienes estaban en contacto permanente desde sus celulares para monitorear lo que se estaba hablando en la sede de la empresa en Aeroparque.
Las negociaciones se reanudaron el viernes pasado en medio de un clima de crispación por la profundización del conflicto en Intercargo, luego del despido de un empleado, que derivó en protestas de APA, liderada por Edgardo Llano.
En respuesta, el Gobierno anunció que había despedido a 15 empleados de Intercargo por "privar ilegítimamente de la libertad a pasajeros durante la medida de fuerza" y luego informó que había desregulado el servicio de rampa en todos los aeropuertos y que podrán comenzar a operar empresas privadas.
Tras esos anuncios, los sindicatos aceptaron sentarse a negociar el viernes y seguir las tratativas este lunes y martes, durante jornadas maratónicas de discusiones y con predisposición a readecuar algunas cláusulas de los convenios.
La negociación se dio en el marco de una fuerte presión de la administración de Javier Milei, ya que los funcionarios advirtieron a los sindicatos que si no firmaban el acuerdo, se iba a cerrar Aerolíneas o la empresa presentaría un PPC (Procedimiento Preventivo de Crisis. Este último habilitaría a la compañía a negociar con los sindicatos las suspensiones del personal o las indemnizaciones por un monto menor al fijado por ley.