La Plata sufre demoras en los micros tras la reducción de frecuencias. Vecinos denuncian colectivos llenos y largas esperas .
La reducción de las frecuencias de los micros en La Plata y el resto del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) suma nuevos capítulos y, a 4 días del inicio del conflicto, continúan las quejas de los vecinos por las demoras y las dificultades para viajar. Este jueves los usuarios volvieron a reportar serios problemas para trasladarse y exigieron soluciones.
"Por favor insistan con el tema de los micros, es imposible trasladarse en la ciudad", expresó un vecino que escribió al WhatsApp de 0221.com.ar y se sumó así a otro frentista que relató su propia experiencia: "Mi hijo ayer y hoy tuvo que faltar al colegio porque estuvo 50 minutos esperando. (Los micros) pasa repletos y no paran. Es una vergüenza".
Los reclamos no cesan y dan cuenta de una situación cada vez más compleja. Los problemas de un sistema de transporte público que siempre fue blanco de cuestionamientos se agudizaron desde el último lunes, cuando las cámaras empresariales del sector comenzaron a reducir las frecuencias con que circulan sus unidades y encendieron alarmas por la crisis económica que atraviesan.
La medida incluye una drástica reducción de la cantidad de unidades en circulación, lo que rápidamente se tradujo en micros colmados de pasajeros, largas filas en las paradas y demoras que afectan la rutina diaria de miles de personas. Así, ya desde el inicio de la semana, vecinos habían advertido que "los micros en hora pico son un infierno" y remarcado que la situación complica tanto la llegada a los trabajos como la asistencia a clases. En muchos casos, los colectivos pasan completos y ni siquiera se detienen, dejando a los usuarios varados sin certezas sobre cuándo podrán viajar.
Según explicó el presidente de la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA), Daniel de Ingenis, cada empresa decidió ajustar sus servicios para "racionalizar costos", con recortes que pueden ir desde un 10% hasta incluso el 50% de las frecuencias. El dirigente también había advertido que el escenario en La Plata es especialmente crítico, puesto que se combina además con una caída del 20% en la cantidad de pasajeros en el último tiempo, lo que agrava la situación económica del sector.
Cada empresa decidió ajustar sus servicios para "racionalizar costos", con recortes que pueden ir desde un 10% hasta incluso el 50% de las frecuencias
En medio del conflicto, la Provincia puso números sobre la mesa y advirtió cuánto costaría cubrir el reclamo de las empresas de micros, golpeadas por la suba de los combustibles. De acuerdo con los datos aportados, la brecha de más de $500 por litro respecto del valor reconocido en los subsidios nacionales y el costo del gasoil implicaría un esfuerzo adicional cercano a los $20.000 millones mensuales para las arcas bonaerenses. El monto es considerado "insostenible" en el actual contexto económico, marcado por un fuerte ajuste de la coparticipación nacional.
En ese marco, tanto el Gobierno provincial como los municipios ya comenzaron a intimar a las empresas para evitar recortes en el servicio e incluso avanzan con posibles sanciones ante los incumplimientos.
Actualmente, el sistema funciona con subsidios por unos $90.000 millones mensuales, que cubren el 65% del costo del boleto, mientras que el 35% restante lo pagan los usuarios. Sin embargo, el aumento de costos vuelve a tensionar el esquema y abre el debate sobre cómo sostener el transporte sin trasladar el impacto a los pasajeros.
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