La Municipalidad de La Plata avanza con el proyecto de la nueva Estación Ferroautomotor, una obra que cambiará la organización del transporte en la ciudad. En las últimas horas trascendieron imágenes digitales que permiten entender cómo será el complejo que reunirá los servicios de trenes y micros de media y larga distancia en un mismo lugar, con una conexión directa entre ambos sistemas.
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Los renders del proyecto de Sergio Resa para la Estación Ferroautomotor que se construirá en La Plata
La futura Estación Ferroautomotor tendrá 7.000 metros cuadrados cubiertos y permitirá trasladar la Terminal de Ómnibus al predio ferroviario de La Plata.
El megaproyecto, descrito en detalle por el entonces secretario de Planeamiento y Obras públicas de la Comuna, Sergio Resa, en su visita al streaming de 0221.com.ar a mediados de agosto de 2025, contempla una construcción de aproximadamente 7.000 metros cuadrados cubiertos, conectada con los andenes de la estación ferroviaria. El edificio se levantará en un terreno de casi 24.000 metros cuadrados ubicado entre la calle 115 y diagonal 80, dentro del predio de la actual estación del tren Roca.
La propuesta también permitirá trasladar la Terminal de Ómnibus, que actualmente funciona entre las calles 3, 4, 41 y 42. La intención es concentrar los servicios de transporte en la zona ferroviaria y facilitar los viajes de quienes necesitan combinar trenes con micros para trasladarse dentro y fuera de la ciudad.
La futura terminal contará con un edificio conectado a la infraestructura ferroviaria existente, lo que permitirá realizar combinaciones entre los distintos servicios de transporte. La integración busca simplificar los traslados de pasajeros y concentrar las operaciones en un mismo complejo, sin necesidad de desplazarse hasta la actual terminal de micros.
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Otro de los objetivos es modificar los recorridos de los micros de media y larga distancia que actualmente ingresan al Casco Urbano para llegar a la zona de 4 y 42. Con la nueva ubicación, se buscará disminuir la circulación de estos vehículos en sectores residenciales y reducir el tránsito en el centro.
El desarrollo se proyecta sobre una superficie de aproximadamente 23.833 metros cuadrados que pertenece al Estado nacional. El terreno se encuentra bajo la jurisdicción de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) y forma parte del cuadro de la Estación La Plata, donde se prevé concentrar la futura infraestructura de transporte.
El acuerdo para construir la nueva Estación Ferroautomotor
El intendente Julio Alak firmó un convenio con la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) para obtener el permiso de uso del terreno donde se proyecta construir la estación. El acuerdo se concretó en el Palacio Municipal junto al vicepresidente del organismo nacional, Joaquín Sánchez Charró, y contempla una futura operación de compra.
El permiso otorgado es precario y gratuito, por lo que el terreno continuará perteneciendo al Estado nacional mientras avanza el procedimiento. La Municipalidad tendrá un plazo máximo de 180 días para ratificar su compromiso de adquisición y deberá completar las gestiones y autorizaciones necesarias antes de concretar la compra.
La Municipalidad ya cuenta con un permiso precario y gratuito para construir en el predio, pero tendrá 180 días para ratificar su compromiso de adquisición y realizar la compra del espacio
Durante ese período, el Municipio podrá definir los límites del sector que utilizará y presentar la documentación técnica requerida para avanzar con el proyecto. El convenio constituye un paso para desarrollar la futura terminal, aunque la adquisición del predio y la ejecución de la obra todavía dependen de las instancias correspondientes.
La iniciativa forma parte de los proyectos de reorganización urbana de La Plata. A comienzos de 2026, la Municipalidad también había gestionado un permiso similar para utilizar un terreno de una hectárea en Gambier, donde se proyecta levantar un edificio administrativo destinado al funcionamiento de dependencias municipales.
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