La Asociación Amigos del Ferrocarril Provincial advirtió que La Plata podría perder la donación de dos vagones históricos otorgados por el subte porteño.
La Asociación Amigos del Ferrocarril Provincial busca salvar dos vagones históricos del subte porteño, que le fueron donados, pero la falta de un espacio adecuado para recibirlos pone en riesgo un proyecto que tiene un objetivo turístico, que es el de recrear el tranvía eléctrico de La Plata en la zona de Meridiano V.
La ONG en cuestión viene realizando encuentros y enviando notas a las autoridades municipales para conseguir el apoyo económico que implica el traslado de los vagones, así como un lugar donde resguardarlos para su posterior restauración. Inicialmente, cuando comenzaron las gestiones hace diez años para la obtención de los vehículos, planificaban llevarlos a los galpones de 71 y 15, los cuales ahora son usados con otros fines.
El pedido de los vagones a la empresa que gestiona el subte forma parte, según indicaron a 0221.com.ar desde la la Asociación, de un ambicioso plan turístico busca revivir el tranvía eléctrico en La Plata con esos dos vagones históricos donados por la Línea A del subte porteño.
Pasado los diez años, , en las últimas horas recibieron una carta documento de parte de la compañía, en la que los intima a ratificar su intención de recibir las estructuras en un plazo de 30 días, ya que de lo contrario tendrán otro destino. "El riesgo de perder los vagones por esta falta de apoyo es concreto", indicaron.
Hasta mediados del siglo pasado, el tranvía fue un símbolo del transporte urbano platense. Por eso, los vecinos nucleados en la Asociación de Amigos del Ferrocarril Provincial sueña con devolverle vida, no como medio de transporte masivo, sino como atractivo turístico y de rescate patrimonial.
Según detalló Alejandro “Alexis” Vergara, referente de la ONG, los vagones, que pertenecieron a la emblemática línea A del subte y fueron fabricados entre 1911 y 1919 por la firma belga “La Brugeoise et Nicaise et Delcuve”, representan una pieza invaluable del patrimonio ferroviario. Su incorporación al barrio Meridiano V estaba pensada como parte de un circuito histórico y cultural que incluiría talleres de oficios y actividades educativas.
Los vagones pertenecieron a la emblemática línea A del subte y fueron fabricados entre 1911 y 1919
Como se dijo, la iniciativa, que lleva más de una década, logró en 2015 un hito importante: la empresa estatal SBASE, administradora del subte porteño, les donó dos legendarios vagones belgas “La Brugeoise”, fabricados entre 1911 y 1919 y retirados del servicio hace poco más de diez años. Se trata de coches únicos, con interiores revestidos en madera, que funcionaron en la Línea A y hoy son piezas de museo.
El plan contempla montar un circuito turístico utilizando el trazado ferroviario que aún se conserva en la ciudad, junto con un museo que ponga en valor la historia del tranvía local. Pero desde entonces, nada avanzó: el galpón ferroviario de 15 y 71, aprobado por SBASE como destino de los vagones, fue ocupado por una organización política y nunca se logró recuperarlo para su función original.
“A pesar de tener el contrato de donación, no podemos hacerla efectiva porque el galpón está ocupado desde hace años”, explicó Vergara, uno de los impulsores del proyecto. “Nadie nos da una solución. Hace unos días recibimos una carta documento advirtiendo que, si en un mes no se retiran los coches, los perdemos”, alertó a 0221.com.ar.
Esta semana, volvieron a solicitar asistencia al Municipio y la Provincia, sin resultados concretos por ahora. Los integrantes de la ONG se quejan porque mientras en La Plata aún no pueden avanzar con el traslado, uno de los coches ya se encuentra preservado en un museo de Luján desde hace seis años. “Sería una pena que La Plata pierda dos vagones históricos del subte, que podrían funcionar como tranvías turísticos y quedar como patrimonio para la comunidad”, lamentó Vergara.
Redes Sociales