El Concejo Deliberante de La Plata avanzó este lunes con el tratamiento del nuevo pliego de licitación del sistema de micros y le dio despacho de comisión, por lo que el proyecto quedó listo para ser votado en la sesión del jueves 27 de noviembre.
El expediente impulsado por la gestión de Julio Alak fue avalado por la mayoría de los bloques y será tratado en la sesión del 27 de noviembre.
El Concejo Deliberante de La Plata avanzó este lunes con el tratamiento del nuevo pliego de licitación del sistema de micros y le dio despacho de comisión, por lo que el proyecto quedó listo para ser votado en la sesión del jueves 27 de noviembre.
Las comisiones de Transporte y Planeamiento se reunieron por la mañana para cerrar el análisis del expediente que impulsa la gestión de Julio Alak y que establece un nuevo esquema de concesión del servicio de micros para los próximos diez años. El pliego obtuvo acompañamiento mayoritario y superó su primer corte legislativo.
Con algunas modificaciones de forma, el proyecto fue apoyado por los bloques de la UCR, La Libertad Avanza, ASAP Nueva Generación y el sector PRO-Vecinal, mientras que el PRO dentro de Juntos por el Cambio votó en contra. El oficialismo logró así los consensos necesarios para que la ordenanza llegue al recinto.
El Concejo Deliberante tratará el pliego el jueves 27 en una sesión que definirá el futuro del sistema de micros en La Plata
La iniciativa del Ejecutivo prevé la renovación integral del sistema, con un incremento paulatino de los recorridos actuales y la incorporación de mejoras operativas alineadas con los criterios del Código de Ordenamiento Urbano y Territorial (COUT). El objetivo es adecuar el servicio a las nuevas demandas de movilidad en la ciudad.
Uno de los puntos centrales del esquema es la intención del Municipio de solicitar a la Provincia un nuevo régimen de subsidios que permita sostener un servicio con mayor alcance y mejores frecuencias.
La adjudicación del nuevo sistema de micros está prevista para febrero de 2026
El tratamiento del expediente se dio luego de una semana de negociaciones entre los bloques, que habían planteado diferentes observaciones al proyecto original enviado por el Ejecutivo. La oposición reclamó, principalmente, limitar las facultades delegadas al Ejecutivo para modificar recorridos sin intervención del Concejo.
Entre los aportes incorporados al texto final, la UCR insistió en que toda ampliación de recorridos posterior a la prueba piloto de 180 días deberá pasar por el Concejo Deliberante y propuso fijar un plazo máximo de diez días para que el cuerpo trate esos expedientes. También pidió que se revisen las facultades sobre las tarifas especiales.
Representantes del PRO-Vecinal volvieron a poner el foco en las condiciones de accesibilidad, al remarcar la necesidad de que las empresas cumplan estrictamente con la instalación de rampas para personas con discapacidad, uno de los requisitos centrales del pliego. Además, solicitaron aumentar el puntaje asignado a ese ítem en la evaluación de las concesionarias.
Las comisiones de Transporte y Planeamiento firmaron el despacho
En los últimos días, algunos concejales habían pedido garantías sobre la continuidad del servicio entre el vencimiento de las concesiones actuales —que caducan en diciembre— y la firma de los nuevos contratos, que tendrían lugar recién en febrero de 2026. El oficialismo aseguró que las empresas deberán seguir prestando el servicio por tratarse de un servicio público esencial.
Con el despacho ya firmado, el pliego quedó listo para ser debatido en la sesión del jueves 27, una jornada que será clave también para el tratamiento del Presupuesto 2026, las ordenanzas Fiscal e Impositiva y el nuevo COUT. Si reúne los votos necesarios, el nuevo sistema de transporte quedará finalmente aprobado.
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