El año 2025 dejó 85 víctimas fatales en accidentes de tránsito en La Plata, Ensenada y Berisso, con un alarmante impacto entre motociclistas y jóvenes.
La Plata, Berisso y Ensenada tuvieron, uno de los peores años en cuanto a las estadísticas de accidentes de tránsito fatales. Con 85 muertes, se termina un 2025 con un patrón preocupante: crecimiento año a año y con una incidencia pareja a lo largo de los doce meses, sin estacionalidad ni períodos de descenso claro.
Los registros realizados por 0221.com.ar en base a los reportes de la Policía Bonaerense muestran que la letalidad estuvo atravesada por múltiples factores. Entre ellos están los choques de alta velocidad, siniestros en rutas y avenidas, colisiones con vehículos pesados y un incremento notable en la cantidad de víctimas jóvenes.
Dos partos ocurridos en hospitales públicos de La Plata marcaron el inicio del Año Nuevo, con los nacimientos de Benicio Felipe e Ivana Jazmín
La tradicional quema de fin de año tuvo a Claudio Chiqui Tapia como protagonista, con un muñeco armado por hinchas de Gimnasia y quemado en Berisso.
La repetición de episodios graves en la región reforzó la percepción de un año atípico y especialmente crítico, con una variable que torna aún más preocupante el flagelo: la incidencia de las motos como protagonistas de los hechos y la cantidad de víctimas jóvenes.
A lo largo del año, la presencia de hechos de alto impacto –incluyendo choques múltiples, atropellos en zonas rurales, accidentes laborales y siniestros protagonizados por motociclistas– consolidó un diagnóstico contundente: la crisis vial en la región alcanzó niveles alarmantes. Las 85 muertes de este año representan casi el 50% más que las de 2024.
El año dejó una serie de episodios que marcaron el pulso de la siniestralidad vial y reflejaron la gravedad del período. Entre los más relevantes, figuran el choque fatal de un hombre de 51 años llamado Víctor Paz quien se incrustó con su Duna Weekend contra una parada de micros en avenida 44 y la muerte del motociclista de 26 Juan Ignacio Gianatiempo en Ensenada, ambos ocurridos en enero. También fue significativo el caso de Irma Concepción Godoy, de 77, quien falleció en febrero tras un fuerte impacto en Ruta 6 y 215 y generó una de las imágenes más crudas.
En marzo se registró el siniestro con peor saldo del año: un joven de 25, dos de 18 y uno de 17 años murieron al chocar la moto supuestamente robada en la que viajaban contra un camión en la Ruta 2. Ese mes también dejó la muerte de una mujer atropellada por un colectivo y la caída mortal de un motociclista de 27 años que realizaba maniobras riesgosas.
Durante abril y mayo –el mes con más muertes, con 9 víctimas– se sucedieron hechos de alto impacto, como la muerte de la barrendera Noelia Sosa (38) en Tolosa, atropellada por un camión recolector; el fallecimiento de Raquel Amarilla Fariña (34) tras más de seis meses de agonía, la doble fatalidad de dos motociclistas en Ringuelet, así como la muerte de dos músicos en Romero atropellados por un conductor que se dio a la fuga. Junio sumó la muerte de la agente policial Nuria Selene Llarena Coolen (25) y el atropello fatal de dos jóvenes cartoneros en Los Hornos.
En el segundo semestre destacaron casos de agosto, como la muerte de dos motociclistas de 29 y 35 años que escapaban de la policía y del repartidor Agustín Nahuel Ferreyra; o en septiembre, con el fallecimiento de un nena de 7 años embestida por un camión y el choque de Mauricio Brites (53) en Ensenada, ocurrido mientras trasladaba en moto a su familia.
En diciembre hubieron nuevas fatalidades y episodios insólitos, como la muerte del ciclista Fernando Celeste, que chocó la pared del paso a nivel de 1 y 32 tras perder el control de su rodado. Los 11 fallecimientos colocaron a ese mes como el más trágico de los últimos dos años
Los accidentes fatales se aceleraron en las últimas dos semana. El 19 de diciembre una mujer de 27 años que salió despedida del auto en el que viajaba con su familia cuando volcó en la Ruta 36, a la altura de Poblet.
El domingo 21 Gustavo Alberto Weinbender (54) y su hija Barbara Morena Winbender (17), a bordo de una moto Gilera Voge, murieron tras chocar de atrás a una Volkswagen Polo conducido por un joven de 25. El hecho ocurrió en Ruta 2 a la altura del kilómetro 81 sentido a La Plata por motivos que todavía son materia de investigación. Ambos tenían domicilio en Wilde.
Al día siguiente, Hugo Daniel Borgert, quien viajaba en moto en Los Hornos, fue embestida por una camioneta, sufrió graves heridas y tuvo que ser internado de urgencia en el Hospital San Martín, donde falleció al día siguiente.
Finalmente, el 28 de diciembre, la víctima fue Rogelio Medina, de 68 años, quien perdió el control de su camioneta luego de que la esposa le diera un mate. Chocó y volcó a la altura del cruce de la Avenida 44 y Ruta 66, perdiendo la vida en el acto.
Los motociclistas fueron las principales víctimas del año: 54 de las 85 muertes se dieron a bordo de motos, lo que representa más del 63% del total. La combinación de alta velocidad, maniobras riesgosas, escasa o nula protección y circulación frecuente en rutas y avenidas de gran caudal convirtió a ese vehículo en el más vulnerable de la región. Además, muchos siniestros involucraron colisiones contra camiones, colectivos o autos, lo que profundizó la gravedad de las lesiones.
54 de las 85 muertes se dieron a bordo de motos, lo que representa más del 63,75% del total
La mayoría de las víctimas jóvenes pertenecían a este grupo. Choques frontales, pérdidas de control, impactos con vehículos pesados y casos en los que los motociclistas fallecieron luego de semanas o meses de agonía fueron parte del patrón dominante de 2025.
Incluso hechos de gran magnitud, como el siniestro cuádruple mencionado en marzo o las dobles fatalidades registradas durante diferentes meses, todas asociadas a motos.
Las muertes de peatones fueron 11 y también crecieron. En muchos casos, se produjeron en zonas rurales o semi rurales de La Plata, donde vecinos caminaban a la vera de las rutas. Los ciclistas registraron siete fallecidos, varios de ellos atropellados en horarios nocturnos o en corredores vehiculares de alta velocidad. Los automovilistas, por su parte, sumaron 13 muertes, muchas vinculadas a pérdidas de control o impactos contra camiones y postes.
En 2024 se habían registrado 57 muertes, un número elevado pero sensiblemente menor al de 2025. La diferencia no solo refleja un salto estadístico, sino también un cambio en la dinámica de los siniestros: mientras en 2024 se habían identificado picos concretos –especialmente hacia mitad de año–, en 2025 la letalidad fue constante, sin importar la época ni las condiciones climáticas.
Mientras en 2024 se habían identificado picos concretos en algunos meses, en 2025 la letalidad fue constante, sin importar la época ni las condiciones climáticas
El promedio mensual también se disparó: pasó de 4,75 muertes por mes en 2024 a 7,08 en 2025. La presencia de siniestros múltiples –mucho más frecuentes en el año reciente– también influyó en la brecha, ya que en 2025 hubo varios hechos con dos y hasta cuatro víctimas, mientras que en 2024 solo se registraron un par de dobles fatalidades. La curva de los motociclistas fue la que más se empinó: en un año casi se duplicó el número de muertes en moto: pasó de 30 a 54.
Además, mientras que 2024 había mostrado un mayor peso de víctimas de edad avanzada, 2025 se caracterizó por la pérdida de vidas jóvenes, especialmente adolescentes y adultos menores de 35 años. En conjunto, la comparación entre ambos períodos confirma una tendencia de crecimiento sostenido, preocupante y sin señales de desaceleración.
Los heridos en el marco de los festejos de Año Nuevo en La Plata duplicaron la cifra de 2025 y se deben mayormente al uso de pirotecnia.
El accidente de tránsito se registró este 1° de enero en 520 y 209, Abasto. Tras algunas horas sin confirmación, las autoridades identificaron al fallecido.