Franco Colapinto completó 144 vueltas con el A526 en Bahréin y Alpine definió su pretemporada de Fórmula 1 como buena en este comienzo de año.
Franco Colapinto fue protagonista en los test de pretemporada de Fórmula 1 en Baréin y Alpine evaluó su desempeño como “mayoritariamente positivo”. El argentino giró 144 vueltas en la última jornada con el A526 y sumó experiencia clave de cara al inicio del campeonato.
Alpine cerró una intensa semana de pruebas en el circuito de Baréin con Colapinto como una de las piezas centrales del trabajo en pista. El objetivo fue claro: acumular la mayor cantidad de datos posibles para optimizar el rendimiento de los nuevos monoplazas antes del arranque oficial de la temporada 2026.
Toto Wolff, jefe de Mercedes, fue tajante en medio de las sospechas por los motores y aseguró que el auto de Franco Colapinto para la F1 2026 es legal.
Un giro en la interpretación de la FIA sobre los motores afectaría a Alpine, McLaren, Williams y Mercedes a semanas del inicio de la temporada en la Fórmula 1.
El argentino completó 144 vueltas en la última jornada y firmó un mejor registro de 1:36.874, lo que lo ubicó a 2.956 del líder del día, George Russell. En total, el equipo sumó 318 giros a lo largo de los tres días de actividad.
Steve Nielsen, director general de la escudería, realizó un balance tras el cierre de los ensayos y destacó el trabajo realizado: "La pretemporada fue muy ocupada para el equipo. Creo que fueron 318 vueltas en los tres días, 144 de ellas hoy con Franco, así que fueron jornadas muy intensas", señaló.
El dirigente también remarcó que el saldo fue alentador pese a algunos contratiempos: "Tuvimos tropiezos, como todos los demás en la F1 y en estos tests de pretemporada, porque estamos aprendiendo con estos autos nuevos tan complejos, pero en su mayoría fue algo positivo para nosotros".
El inicio de la semana no había sido ideal para Colapinto, quien sufrió una falla técnica atribuida por el equipo a un error interno que lo obligó a detenerse en pista y perder buena parte de la sesión matutina del primer día.
Más allá de los tiempos de vuelta, en la escudería francesa destacaron especialmente la recolección de datos como un aspecto central del trabajo. Los nuevos autos de la temporada 2026 presentan una ingeniería más compleja, en el marco de un reglamento más riguroso establecido por la FIA.
El análisis técnico será clave para la segunda serie de pruebas, que se desarrollará la próxima semana en el mismo trazado. Luego llegará el inicio oficial del calendario con el Gran Premio de Australia en marzo.
En ese contexto, Nielsen dejó en claro cuál será el camino a seguir: "Seguir presionando, seguir acumulando experiencia y aprender más sobre cómo conducir estos autos nuevos increíbles". Con ese horizonte, Colapinto continúa sumando kilómetros y consolidándose dentro de la estructura de Alpine.