Tras las fuertes subas en la tarifas de la VTV en la provincia, un diputado bonaerense presentará un proyecto que cuestiona su utilidad y propondrá eliminarla.
El diputado bonaerense Andrés De Leo anunció que presentará un proyecto para eliminar la Verificación Técnica Vehicular (VTV) en la provincia cuando se inicie el año legislativo. La iniciativa retoma una propuesta previa y se conoce tras la autorización de los nuevos aumentos en el costo del trámite obligatorio.
El legislador de la Coalición Cívica (CC) informó la decisión a través de sus redes sociales. "Cuando comience el año legislativo, lo primero que presentaré en la Cámara de Diputados de la provincia de Buenos Aires será la eliminación de la VTV, que propuse hace cinco meses", escribió al respecto.
Un legislador platense cuestionó la falta de plazos del Acueducto Norte y anunció pedidos de informes por la crisis de agua en Gonnet y Villa Castells.
La Provincia convocó a estatales, docentes y judiciales para retomar las paritarias, pero el primero de los tres encuentros previstos no llegó a buen puerto.
En ese mensaje, De Leo cuestionó la eficacia del sistema para reducir los accidentes de tránsito. "La VTV es un gasto que no salva vidas. El problema está en las rutas abandonadas, no en los autos", afirmó y agregó que la verificación no aborda de manera real la seguridad vial.
El diputado, oriundo de Bahía Blanca, sostuvo además que la verificación representa un costo injustificado para millones de bonaerenses. Según indicó, los desperfectos mecánicos explican menos del 1% de los siniestros viales, por lo que puso en duda el impacto del control técnico obligatorio.
De Leo también apuntó contra el destino del dinero recaudado por la VTV desde su implementación. "En 2026, solo en Bahía Blanca, nos van a sacar unos $10 mil millones con la VTV", advirtió y señaló que esos recursos no se reflejaron en obras viales desde 1996. En esa línea, denunció que los fondos beneficiaron a sectores privados con aval estatal. El legislador reclamó un cambio de enfoque y pidió políticas públicas que apunten a reducir los accidentes, con inversión en infraestructura y controles efectivos en las rutas provinciales.
El planteo opositor se sumó a otras críticas surgidas tras el último aumento autorizado por la gestión de Axel Kicillof, que reavivó el debate sobre la VTV y el estado de las rutas en distintos bloques de la Legislatura bonaerense.
La suba de la VTV fue oficializada por el Ministerio de Transporte provincial que conduce Martín Marinucci. El incremento será de casi un 22% respecto del ajuste aplicado en julio y comenzará a regir desde el 16 de enero de 2026 en toda la provincia.
Con la actualización, la tarifa básica quedó fijada en $97.057,65 con IVA incluido para vehículos de hasta 2.500 kilos. Desde la cartera provincial ratificaron la obligatoriedad de la VTV como herramienta de prevención, mientras crecen los cuestionamientos políticos por su costo y funcionamiento.