Las modificaciones en el sistema de la VTV incluyen, entre otras cosas, más prestadores y nuevos plazos para los vehículos.
El Senado bonaerense aprobó por unanimidad una declaración para que el Gobierno de la Provincia revise y modernice el sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV). La iniciativa propone ampliar los lugares habilitados para realizar el trámite y modificar la periodicidad de los controles según la antigüedad de cada vehículo.
El proyecto fue impulsado por el senador del PRO Pablo Petrecca y recibió el acompañamiento de todos los legisladores presentes. Sin embargo, la votación no modifica por sí sola el sistema vigente: se trata de una declaración que insta al Poder Ejecutivo a analizar los cambios.
Los docentes no limitaron su planteo a una recomposición salarial, también incorporaron reclamos laborales, previsionales, educativos y sanitarios.
La liquidación de los salarios ya está en marcha y la Provincia no convocó a los gremios para retomar las paritarias, por lo que los salarios llegarán sin suba.
Por eso, la VTV bonaerense continuará funcionando por ahora con las mismas reglas. Cualquier modificación en los prestadores, los plazos o el esquema tarifario deberá ser implementada por la Provincia mediante las medidas que correspondan.
Uno de los principales puntos de la iniciativa es ampliar la cantidad de establecimientos que puedan realizar las verificaciones. El proyecto plantea incorporar talleres mecánicos calificados y concesionarias oficiales, siempre que cumplan con los requisitos técnicos y controles establecidos.
La propuesta busca, de esa manera, descentralizar el servicio y acercarlo a los conductores de distintos puntos de la Provincia. Como ejemplo, Petrecca mencionó el caso de Villalonga, en el partido de Carmen de Patagones, donde un vecino debe recorrer 111 kilómetros para realizar la VTV.
El proyecto también plantea avanzar hacia un esquema de libertad tarifaria, en lugar de mantener una tarifa única regulada. Actualmente, la Provincia informa oficialmente que el valor de la VTV es el mismo en todas las plantas habilitadas.
El segundo eje de la iniciativa está relacionado con la frecuencia con la que deben realizarse las verificaciones. Para los vehículos 0 kilómetro, se propone que la primera VTV sea a los cinco años.
Para los autos de hasta diez años de antigüedad, la vigencia de la verificación pasaría a ser de dos años. En tanto, los vehículos con más de una década continuarían teniendo que realizar el trámite anualmente.
La propuesta toma como referencia los cambios aplicados en la Ciudad de Buenos Aires y apunta a establecer un esquema diferenciado según la antigüedad de los vehículos.
El debate se da mientras el gobierno de Axel Kicillof mantiene su postura de no adherir a los cambios impulsados a nivel nacional para la VTV. En junio, el ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, había ratificado que la Provincia mantendría su propio esquema y cuestionó la flexibilización de los controles.
Marinucci sostuvo entonces que la VTV bonaerense está respaldada por una normativa provincial y señaló que las modificaciones nacionales no se aplicarían automáticamente en el territorio bonaerense. También defendió el esquema vigente por su función en materia de seguridad vial.
Con la aprobación de la declaración en el Senado, el pedido de revisión quedó formalmente planteado ante el Ejecutivo provincial. Por ahora no cambian los plazos, las tarifas ni los lugares habilitados para hacer la VTV: el próximo paso dependerá de las decisiones que adopte la Provincia.
