El Gobierno extendió hasta el 31 de diciembre de 2026 la habilitación de 559 micros interurbanos modelo 2012, con RTO obligatoria cada tres meses.
El Gobierno nacional oficializó una nueva prórroga para que 559 micros interurbanos modelo 2012 continúen prestando servicio hasta el 31 de diciembre de 2026. La decisión mantiene en circulación unidades que superaron el límite de antigüedad previsto por la ley, aunque bajo un esquema de controles técnicos más estrictos mediante revisiones trimestrales.
El Poder Ejecutivo dispuso la extensión a través del Decreto N°654/2026, que habilita a seguir circulando a las unidades inscriptas en el Registro Nacional de Transporte Automotor de Pasajeros que ya estaban autorizadas al 1° de enero de 2026.
La medida alcanza a 559 vehículos de jurisdicción nacional modelo 2012, que habían excedido el límite de diez años de antigüedad fijado por el artículo 53 de la Ley 24.449 de Tránsito y Seguridad Vial. Como condición para continuar operando, deberán cumplir con una Revisión Técnica Obligatoria (RTO) cada 3 meses.
El antecedente inmediato fue el Decreto N°883/2024, publicado en octubre del año pasado, que había permitido a estas unidades extender su vida útil por 3 años adicionales bajo un régimen especial de fiscalización. Ese plazo concluyó para los modelos 2012 el 1° de enero de 2026.
De acuerdo con el decreto, un informe de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) indicó que al 30 de abril de 2026 permanecían en servicio 559 unidades de ese modelo y sostuvo que "la permanencia de dichas unidades en el parque móvil no altera significativamente la antigüedad promedio del sistema". Asimismo, el organismo consideró que la extensión resulta "técnicamente viable", siempre que esté acompañada por un esquema de control más exigente mediante revisiones técnicas con frecuencia trimestral.
La norma también incorpora un dictamen de la Comisión Nacional del Tránsito y la Seguridad Vial, que señaló que "no advierte impedimentos técnicos" para autorizar una nueva prórroga de un año. Además, el texto remarca que el Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre (ATIT) dispone que los vehículos deben cumplir las condiciones técnicas establecidas por el país donde prestan servicio. Según el decreto, ese criterio "refuerza la necesidad de contar con un régimen nacional técnicamente razonable, compatible con los estándares regionales y basado en el efectivo estado de conservación de las unidades antes que en un criterio exclusivamente cronológico".
La decisión también respondió a un pedido formal realizado por diputados que integran la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados. Los legisladores elevaron una solicitud ante la Subsecretaría de Transporte Automotor mientras impulsan un proyecto para extender de manera permanente la antigüedad máxima permitida para este tipo de unidades.
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