La suba en la tarifa de los taxis en La Plata, que vienen reclamando tanto los propietarios como los choferes, abrió un nuevo conflicto entre los concejales del Juntos y el Frente de Todos. La falta de acuerdo terminó haciendo naufragar la reunión de comisión de Transporte del Concejo Deliberante en la que iba a tratarse el expediente. El viernes habrá un nuevo intento por debatir el incremento para el sector.
La comisión de Transporte del Concejo, que preside el massista Facundo Albini, tenía previsto reunirse este miércoles para tratar el incremento en las tarifas del taxi pero finalmente se cayó por falta de quórum. Sólo asistieron los ediles del Frente de Todos, Juan Granillo Fernández y Guillermo Escudero, además del propio Albini.
A fines de febrero, las distintas asociaciones que nuclean a los propietarios y también a los choferes de taxis de La Plata, reclamaron una suba de más del 30% en la bajada de bandera y en la ficha que se cobra por cada 120 metros "de manera urgente" para poder solventar el aumento de los costos debido a la inflación vigente.
Los dos bloques están de acuerdo en que la suba es necesaria pero no en la forma de solventarla: la oposición quiere que el Municipio subsidie parte del incremento y lleve adelante políticas para mejorar el servicio. Hay un principio de acuerdo para llevar la bajada de bandera a 232 pesos y la ficha a 23 pesos de día, y subir a 270 pesos la bajada y a 27 pesos la ficha por la noche. En la actualidad, la bajada cuesta 172 pesos y la ficha 18 en el primer caso; y 200 pesos y 20 pesos, respectivamente, para los viajes entre las 22 horas y las 6 AM. El incremento terminaría rondando así el 35%.
El concejal Albini señaló a 0221.com.ar que el Municipio "debe llevar adelante políticas que favorezcan al sector de los taxis" como subsidiar el combustible, gestionar créditos a tasa subsidiada para que los taxistas renueven los autos y armar una plataforma oficial de taxis para competir frente a otros transportes ilegales. "Nosotros estamos a favor del aumento. Entendemos que el sector necesita el aumento, entendemos que los números no cierran", dijo y agregó: "La diferencia es que nosotros estamos convencidos que para que los números cierren, los fondos tienen que venir de parte del municipio, y en el oficialismo creen que el aumento tiene que ser absorbido por el usuario".
Por Juntos, el edil Juan Manuel Martínez Garmendia acusó a Albini de buscar "obtener una ventaja política" y aseguró que "no hay ningún municipio" que subsidie los taxis y que, frente a esta situación, resolvieron no concurrir a la comisión. "La suba que pide el sector tiene que ver con el desastre macroeconómico del gobierno nacional y le están pidiendo al Municipio que subsidie las tarifas con la plata de los contribuyentes platenses. Esto no pasa en ningún municipio del país", dijo a este medio. "Estamos dispuestos a hablar de alguna medida pero no del subsidio", remarcó.
El titular del Sindicato de Conductores de Taxis, Juan Carlos Berón, se quejó por la falta de tratamiento de la suba en comisión y aseguró que el sector está atravesando una crisis grave. "Históricamente, el remise siempre fue más barato que el taxi y hoy está por encima del taxi. Si no se sube la tarifa muchos taxis van a tener que dejar de circular porque no les queda margen: no tienen para pagar los impuestos, los repuestos, la VTV, no les queda margen de nada con lo barata que está la tarifa", dijo a este diario. Y agregó: "Albini aparece con diez puntos que son inviables ahora, nosotros lo único que queremos es la suba de tarifas. Nos perjudica a nosotros que sólo estamos pidiendo aumento de tarifas. Él quiere enfrentarse con el Municipio que es lo único que le importa", opinó.
Marcelo Arévalo, de la Asociación Taxistas Peones y Choferes La Plata, en tanto, cruzó a Berón y volvió a reclamar que la suba de tarifas se traduzca en "mejoras para los trabajadores" del sector y recordó que "están en negro". "Los empresarios sólo aparecen cuando hay que pedir aumento, ahora cuando le pedimos mejoras para el sector no están. Los trabajadores pasan necesidades, para los empresarios somos el repuesto más barato. Y además los que reclaman por sus derechos pasan a estar en la lista negra de Hitler y después nunca más pueden trabajar", remarcó a 0221.
"Los trabajadores siempre la corren de atrás. Trabajan 17 o 18 horas arriba de un auto, es una locura", señaló y aseguró que "es mentira" que la actividad no es rentable, como esgrimen los propietarios: "Que blanqueen a los trabajadores, que hagan lo que tienen que hacer".
La discusión, que divide a los concejales y también a los representantes de los choferes y los propietarios, seguirá el próximo viernes. La comisión de Transporte del Concejo fue convocada nuevamente para ese día a las 10.
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