Un presentador británico fue invitado por Alpine al paddock y en la previa dijo que sancionaría a Franco Colapinto solo por ser argentino.
Un periodista y presentador británico quedó en el centro de la polémica por un comentario sobre Franco Colapinto durante el Gran Premio de Estados Unidos en la Fórmula 1. Tiene una extensa trayectoria marcada por el éxito televisivo, las provocaciones y un recordado conflicto durante una visita a la Argentina en 2014.
Se trata de Jeremy Clarkson, quien alcanzó reconocimiento internacional por su participación en Top Gear, el popular programa de automovilismo de la BBC. Con un estilo provocador y un humor ácido, construyó una carrera que combinó pruebas de vehículos, desafíos extremos y viajes por distintos países.
Franco Colapinto se clasificó en el puesto 14 pero había recibido una sanción de diez lugares por modificaciones en su monoplaza durante el fin de semana.
Se aproximan las elecciones en las facultades de la UNLP y ya cerraron las listas que competirán entre el 4 y 6 de noviembre.
Comenzó su trayectoria como cronista en medios locales de Inglaterra y se incorporó a Top Gear en 1988. Sin embargo, su popularidad creció especialmente a partir de 2002, cuando el programa adoptó un formato que mezclaba información sobre autos con comedia y entretenimiento.
Junto a Richard Hammond y James May, Clarkson convirtió al ciclo en un fenómeno internacional, con distribución en más de 200 países. Su estilo también generó controversias por comentarios considerados ofensivos hacia distintas nacionalidades y grupos sociales.
En 2015, su vínculo con la BBC llegó a su fin después de que la cadena decidiera no renovar su contrato tras un incidente en el que agredió físicamente a un productor durante una discusión. Hammond y May también dejaron el programa y, meses después, los tres se reunieron en The Grand Tour, una producción de Amazon Prime Video.
Más adelante, Clarkson sumó otro éxito con Clarkson's Farm, una serie documental centrada en las dificultades de administrar su explotación agrícola en los Cotswolds, Inglaterra.
La nueva controversia se produjo durante el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1, donde Clarkson fue invitado por Alpine al paddock. Durante una entrevista con Sky Sports F1, el conductor realizó un comentario sobre la posición de Colapinto en la grilla de largada.
"A Franco le han metido una penalización en la parrilla por ser argentino... Probablemente. Bueno, yo se la pondría por eso", expresó. La frase generó rechazo y motivó respuestas tanto de la escudería Alpine como del entorno del piloto argentino. El comentario volvió a poner bajo la lupa el estilo provocador de Clarkson, conocido por sus intervenciones polémicas dentro y fuera de la televisión.
Pero la relación del presentador con la Argentina ya tenía un antecedente de alto impacto: en 2014, su visita a la Patagonia junto al equipo de Top Gear derivó en un conflicto que involucró a excombatientes de las Islas Malvinas, autoridades provinciales y vecinos.
En octubre de 2014, Clarkson viajó a la Argentina para grabar un especial de Top Gear que contemplaba un recorrido por la Ruta Nacional 40, desde Bariloche hasta Ushuaia. El conductor manejaba un Porsche 928 cuya patente era H982 FKL, mientras que Hammond y May viajaban en un Ford Mustang y un Lotus Esprit.
La combinación de letras y números despertó indignación entre habitantes de Tierra del Fuego y agrupaciones de excombatientes, que interpretaron la identificación como una referencia a la Guerra de Malvinas de 1982. La letra H y el número 982 fueron asociados con el año del conflicto, mientras que las letras FKL fueron vinculadas con el término en inglés Falklands.
Clarkson y los responsables del programa sostuvieron que se trataba de una coincidencia y que el vehículo había sido adquirido a un propietario particular poco antes del viaje. Sin embargo, la explicación no logró evitar el rechazo que provocó la patente.
Al llegar a Ushuaia, el clima se volvió cada vez más tenso. Excombatientes y vecinos se manifestaron frente al hotel donde se alojaba el equipo, mientras que las autoridades de Río Grande declararon personas no gratas a los integrantes del programa.
La situación escaló cuando la producción intentó abandonar Tierra del Fuego por vía terrestre. Durante el trayecto, a la altura de Tolhuin, manifestantes arrojaron piedras y otros objetos contra los vehículos, que sufrieron daños en parabrisas y ventanillas.
Ante el aumento de la tensión, los integrantes del equipo técnico dejaron los autos deportivos a un costado del camino y continuaron el recorrido en vehículos de apoyo. Clarkson, Hammond y May viajaron posteriormente hacia Buenos Aires y regresaron a Europa.
El episodio también tuvo derivaciones judiciales, luego de que se encontraran patentes alternativas dentro de uno de los vehículos y se abriera una investigación por una posible adulteración de identificaciones.
