El gobierno provincial quiere bajar la velocidad máxima en la que se puede circular en las ciudades bonaerenses. La iniciativa fue confirmada por el propio ministro de Transporte bonaerense, Jorge D’Onofrio, quien este miércoles aseguró que el Gobierno provincial buscará avanzar con una ley en ese sentido.
El objetivo es -según adelantó el funcionario- para bajar la velocidad de circulación en ciudades de 40 a 30 kilómetros por hora. Tras la aprobación de la Ley de Alcohol Cero en la Legislatura, Provincia buscará ahora reducir las velocidades con las que circulan los vehículos dentro de las urbes: “El próximo desafío que tenemos es llevar a la Legislatura otra modificación a la Ley de Tránsito, que es reducir la velocidad del ejido urbano de 40 a 30 kilómetros por hora”, adelantó el funcionario bonaerense.
Un proyecto en la Legislatura bonaerense propone eliminar los costos de las licencias de conducir para bomberos voluntarios y reducir el gasto del trámite.
La Provincia actualizó el valor de la unidad fija y las multas de tránsito aumentaron 16,8% en mayo y junio. Algunas sanciones superan los $2 millones.
D’Onofrio consideró que bajar el límite servirá para mejorar la seguridad de las personas que circulen. “Esto no solo hace que tengamos un accionar mucho más seguro, sino que un impacto a 30 kilómetros por hora es 19 veces menos letal que uno de 40”, señaló. El ministro consideró que la modificación “será materia de debate”, mientras que llamó a “trabajar la conciencia de quienes usamos el espacio público”.
En tanto, D’Onofrio resaltó que la Ley de Alcohol Cero da “la posibilidad de tomar un paso más en la toma de conciencia”. “Desde mitad de año para acá, la cantidad de infracciones por alcoholemia han bajado. Esto nos permite inferir que el primer paso de conciencia se está dando”, indicó.
Vale destacar que actualmente la velocidad máxima en calles en la provincia llega a los 40 kilómetros por hora y en avenida asciende a 60, en sintonía con la normativa nacional. Sin embargo, en La Plata existe la Zona 30, un sector delimitado entre las avenidas 1, 13, 44 y 60 en el cual se redujo la velocidad máxima a 30 kilómetros por hora, más allá de que no existen controles de velocidad que monitoreen su cumplimiento.
La iniciativa fue desarrollada por la secretaría de Planeamiento Urbano y Espacios Públicos en el marco del Plan Estratégico 2030 con el objetivo central de dar respuesta a los problemas viales que se profundizaron en la ciudad, como el aumento del uso de vehículos particulares, la falta de fluidez vehicular, el aumento de la contaminación atmosférica y acústica, y la movilidad del peatón y el ciclista, entre otras.