Mauricio Macri, María Eugenia Vidal y Julio Garro recorrieron las obras en la línea Roca e inauguraron el nuevo sistema de frenado automático en los talleres de Tolosa, en 3 y 524.
Mauricio Macri, María Eugenia Vidal y Julio Garro recorrieron las obras en la línea Roca e inauguraron el nuevo sistema de frenado automático en los talleres de Tolosa, en 3 y 524.
Los funcionarios presentaron la implementación del sistema de frenado automático en las unidades de la Línea Roca y también recorrieron el depósito ferroviario de aquella zona de la ciudad, que actualmente está en construcción. En la actividad, estuvieron presentes familiares de la tragedia de Once junto a operarios de la línea Roca; al mismo tempo que asistió el ministro de Trasporte de la Nación, Guillermo Dietrich, y el gerente de la Línea Roca, Juan Pablo Chain.

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SISTEMA DE FRENADO
En relación al frenado, se informó que se trata de un sistema que se instala en las vías y en los trenes. Si la formación supera la velocidad que tiene autorizada, los frenos se activan automáticamente. En ese sentido, se informó que ya finalizó la instalación del sistema automático de frenado ATS (Automatic Train Stop) en todos los ramales eléctricos de la línea Roca.
En 2015, sólo un 17% de la red contaba con este sistema de seguridad. Hoy se logró llegar al 35% y se estima que para fin de año todas las líneas del AMBA contarán con el sistema. Este nuevo sistema brinda seguridad a 700 mil pasajeros diarios y a los 364 conductores que trabajan en el Roca.
DEPÓSITO FERROVIARIO DE TOLOSA
Sobre el Depósito Ferroviario de Tolosa, se informó que se está trabajando en la construcción de un espacio en donde se realizará el alistamiento de las formaciones de la línea Roca. La obra comprende la construcción de vías e instalaciones, talleres, almacén de materiales, vestuarios y oficinas, playa de lavado y playa de estacionamiento de vehículos.
Asimismo, se proveerán máquinas y los equipos técnicos correspondientes para la operación del depósito. El nuevo depósito contará con 24.000 m2 y una capacidad para atender hasta 30 trenes en simultáneo. Los trabajos iniciaron en abril de 2017 y su finalización está prevista para el 2do semestre de 2019. La inversión total de la obra supera los 955 mil millones de pesos.