La extensión de la Ruta 6 por la calle 630 volvió a foja cero. Tras la segunda reunión en la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires por los cambios en la traza, la Defensoría del Pueblo destacó el diálogo entre vecinos, funcionarios, concejales y la universidad. "Este proceso nuevo es más prolijo", sostuvo al aire de El Cafecito Néstor Álvarez, director general de Infraestructura y Servicios Públicos del organismo con sede en 50 entre 8 y 9.
En ese marco, dio detalles del encuentro de este martes, en el que se desestimó la iniciativa que preveía la ampliación de la obra por esa calle, que había generado el descontento de las y los habitantes de Arana, Parque Sicardi, La Armonía, Ignacio Correas y Poblet.
Como contó 0221.com.ar, a fines de febrero recibieron cartas documento, en las que les informaban que sus casas y terrenos resultaban afectados en "forma parcial" por la extensión del camino y quedaban sujetos a expropiación. La primera etapa de la prolongación del camino consta de 7 kilómetros entre la rotonda de 44 y la Ruta 6 y la proyección en la avenida 90. Sin embargo, esa iniciativa –pensada para una segunda fase– sufrió modificaciones y se la cambió por la calle 630, en pleno corazón del cinturón frutihortícola de la región.
Álvarez cuestionó la forma en la que Vialidad notificó a las personas que residen en esas zonas, aunque remarcó que el ente luego admitió la equivocación.
"El tema es sentarse a discutir y charlarlo y no enterarse por carta documento o por cambios en los registros de dominio. Es respeto a la cuestión humana", dijo por 221Radio.
Y destacó: "Todos los vecinos que se movilizaron dijeron que es necesaria la obra, no están en contra del progreso. Saben que es necesaria la unión con el puerto".
Además, habló del papel de la UNLP, que se sumará a la mesa de trabajo y formará parte de la elaboración del proyecto para buscar una traza alternativa. El director general de Infraestructura y Servicios Públicos de la Defensoría explicó que el convenio con la universidad se centra en la realización de estudios ambientales previos a la construcción de la ruta, como también la convocatoria a especialistas de distintas facultades para evaluar el impacto social en la zona.
"Los vecinos volvieron a creer en las autoridades. Se va a encaminar la discusión", señaló Álvarez en el cierre.
