Las asociaciones que nuclean a los remiseros de La Plata pidieron en el Concejo Deliberante un incremento de las licencias destinadas al sector argumentado el crecimiento demogràfico de la ciudad. Fue en el marco de la Comisión de Transporte del cuerpo en el cual hubo dirigentes de la la Asociación Civil Choferes Reunidos por el bienestar de los Remiseros (ACCRE) y el Sindicato Independiente de Remiseros (SIR) que reclaman cambios a la ordenanza 9215 de 2000 que regula la actividad. Más allá del alcance de esa ampliación (si debe llegar a las 1.800 o 2.000 de las actuales 1.500 plazas), esa idea contaría con el respaldo inicial el Departamento Ejecutivo, por lo que se supone que podría avanzar rápidamente en el Concejo Deliberante, aunque la ampliación llegaría también a los taxis.
La intención es también reforzar los controles sobre el transporte ilegal a partir de un cambio en las condiciones de empadronamiento de autos y agencias. De acuerdo a lo que se indicó en la reunión, actualmente hay cerca de 50.
Cada grupo propuso una alternativa que será analizada a partir de ahora. El SIR plantea modificar los artículos 13, 14 y 22. El primero de ellos propone que en caso de otorgamiento por baja o nuevas habilitaciones sea de acuerdo con el listado que otorga la institución sindical de acuerdo a la Ley de Asociaciones Sindicales 23551. En cuanto al número máximo de vehículos habilitados propone elevarlo a 2000 en el Partido de La Plata. También proponen modificar el inciso F del artículo 22 que instituye que se deberá presentar el libre deuda para la renovación anual de la documentación.
Parten de considerar los datos del censo 2010 que determinan que en la actualidad hay un auto cada poco menos de 400 habitantes.
Desde ACCRE, en tanto, también proponen también modificar el artículo 14 y elevar a 1.800 el número de vehículos que se podrán habilitar para el servicio de remises para normalizar la actividad. Asimismo, proponen modificar el inciso C del artículo 16 referido a la identificación del vehículo con el servicio que presta y la empresa para la que trabaja. Esto está prohibido y desde ACCRE sostienen que genera una dificultad tanto para el chofer como para el pasajero por cuestiones de reconocimiento y seguridad.
Como se dijo, más allá de algunas diferencias en la cantidad de autos con que debiera contar la ciudad para este servicio, el Departamento Ejecutivo coincide en la necesidad de que haya un aumento de plazas, la cual también debiera llegar a los taxis.
Desde ACCRE también observaron el artículo 20 referido al traspaso del chofer de una agencia a otra, al tiempo que piden que “se homologue de manera definitiva el Sistema DAC con localizador satelital". Con respecto a este último expediente cabe mencionar que se hizo un pedido de informe que tuvo respuesta positiva por parte de la directora de Habilitaciones, Guadalupe Labernia.
Al finalizar el encuentro, el presidente de la Comisión, Miguel Forte expresó: “Fue una reunión muy positiva porque después de mucho tiempo pudimos reunir a los sectores más representativos y dialogar sobre esta problemática, buscando los puntos que tenemos en común para poder avanzar”. Se acordó seguir discutiendo un proyecto que englobe todos los planteos.
Estuvieron presentes los concejales: Darío Musto, Fabián Lugli, Claudio Frangul y Norberto Gómez; y los referentes de las asociaciones Javier Scaramutti (SIR), Martín Martínez Reinaz (ACCRE).
