Sin ordenanzas para aprobar en la sesión de este miércoles, los concejales opositores de todas formas se trenzaron en largas discusiones que pueden encuadrarse en el clima preelectoral que se avecina. La más encarnizada fue en torno a la construcción del túnel para el paso bajo nivel de 1 y 32 cuyo obrador ya instalado y los trabajos son inminentes. La discusión duró más de una hora y fue disparada por un pedido de informes del bloque Unidad Ciudadana en el que se cuestiona que la iniciativa nunca pasó por el cuerpo deliberativo, en lo que sería una violación de la Ley Orgánica de las Municipalidades respecto de sus atribuciones.
Cuestiones como el impacto ambiental de la obra, la división de la ciudad en dos en forma definitiva y el cambio que sufrirán en sus vidas cotidianas los vecinos del lugar aparecieron en las discusiones. Pero el trasfondo fue el incumplimiento del paso del proyecto para su evaluación en el Concejo Deliberante.
Mientras tanto, en la zona de la obra los trabajos avanzan con la instalación del obrador, que ahora comenzó con el cerco perimetral sobre la rambla en la avenida 32 entre 1 y 2, tal como ya está levantado entre 1 y 115.
Entre los concejales que atacaron el proyecto ya licitado y pronto a comenzar su construcción estuvo su autora Victoria Tolosa Paz pero detrás de ella se sumaron Lorena Riesgo del PJ-FpV, Florencia Rollié de Cambiemos y Luciano Sanguinetti del Frente Renovador. Y el ida y vuelta se dio con la voz cantante del oficialismo, Javier Mor Roig, presidente de la Comisión de Planeamiento, quien defendió la idea como "la mejor entre las posibles".
Tolosa Paz puso el foco en la violación de la Ley Orgánica de las Municipalidades y arrancó el debate leyendo los artículos que refieren a las atribuciones del Concejo Deliberante, concretamente el inciso 2 del artículo 27, que dispone que entre sus funciones está la de regular "el trazado, apertura, rectificación, construcción y conservación de calles, caminos, puentes, túneles, plazas y paseos públicos y las delineaciones y niveles en las situaciones no comprendidas en la competencia provincial".
También marcó entre los fundamente que "se observa la falta de información y la inexistencia de estudios serios que deben llevarse a cabo para acreditar la conveniencia de la obra. En particular la realización de una simulación que contemple la infraestructura circulatoria regional". Y agrega que "no hay una explicación sobre el descarte de la obra de soterramiento y la conveniencia de la obra de bajo nivel, hecho que refuerza las sospechas de la realización de un simple cálculo económico sobre el costo social".
Riesgo, por su lado dijo que "esta obra va a cambiar para siempre la ciudad de La Plata y no se se está dimensionando el impacto que va a tener". También cuestionó que no se de al Concejo, "el lugar donde están representados los vecinos, el espacio necesario para discutirlo". "A tal punto es una obra improvisada que cuando se resuelve este pozo en 1 y 32 no habían tenido en cuenta qué iban a hacer con 1 y 38".
Mor Roig hizo la defensa del proyecto en su triple rol de conceeal oficialista, presidente de la Comisión de Planeamiento y vecino de Tolosa. "Sé que hay muchos comerciantes de calle 2 que están preocupados porque yo estoy todos los días ahí y converso con ellos. A otros no les parece mal la obra", dijo. No obstante remarcó que considera que es "la mejor alternativa posible".
El dirigente de la Coalición Cívica también recordó que el proyecto de paso bajo nivel comenzó a gestarse por el anterior gobierno, cuando comenzaron a realizarse los trabajos para la electrificación del ferrocarril Roca. Y que el objetivo es mitigar el impacto que tendrá el aumento de la frecuencia de los trenes: actualmente salen cada 31 minutos y comenzarán a hacerlo, cuando el túnel esté habilitado, "cada 11 minutos".
Concejales opositores, como la radical Rollié, habló de las alternativas fundamentalmente del soterramiento del ingreso del tren hasta 1 y 44. "Cómo puede ser que hace un siglo en Buenos Aires se hizo un subte a pala y ahora, en pleno siglo XXI, con la tecnología que existe, no podamos hacerlo en La Plata".
