El objetivo del Gobierno es mejorar repuntar la economía y reforzar la competitividad en un contexto de caída de producción y exportaciones.
El Gobierno avanza con un decreto para reducir retenciones a la exportación de autos y ya comunicó el esquema a las terminales automotrices, pero la medida no fue oficializada todavía ya que depende de la recaudación de marzo. El Ejecutivo busca mejorar la competitividad en un contexto de fuerte crisis económica y caída exportaciones.
El equipo económico de Javier Milei definió una baja progresiva del derecho de exportación, hoy en 4,5%; y la propuesta fue informada a las empresas agrupadas en la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), pero la publicación del decreto quedó sujeta a la evolución de los ingresos fiscales. Los ingresos tributarios muestran una caída en términos reales en los últimos meses: según la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA), en febrero la recaudación creció en términos nominales pero quedó por debajo de la inflación.
En ese contexto, el Gobierno evalúa el impacto fiscal de la medida en un escenario de menor actividad. La reducción de impuestos y la caída económica afectan los ingresos y si la tendencia se mantiene, el Ejecutivo podría demorar la decisión.
El programa prevé una reducción progresiva del derecho de exportación hasta llegar al 0% hacia fines de 2026. La iniciativa busca mejorar la competitividad de la industria automotriz en los mercados externos. Actualmente, los autos exportados tributan 4,5% y reciben un reintegro del 7%. Las autopartes no pagan retenciones y tienen un reintegro del 5,5%. Este esquema se mantendría vigente.
El Gobierno apunta a reducir la carga impositiva sobre la cadena productiva, en un intento por sostener reintegros y bajar el peso fiscal sobre las exportaciones. Las terminales sostienen que los tributos afectan la competitividad frente a otros países y la baja de retenciones aparece como una herramienta directa para revertir esa situación.
En la industria estiman que la eliminación del tributo podría sumar entre 20 mi y 25 mil unidades adicionales destinadas a exportación. Ese volumen impactaría en la producción.
La industria automotriz estima que la eliminación de las retenciones podría implicar un aumento de la exportación de entre 20 mi y 25 mil unidades
Datos de ADEFA indican que en febrero se fabricaron 29.632 vehículos, lo que significa un aumento respecto de enero pero una fuerte caída del 30,1% frente al mismo mes del año anterior. En el primer bimestre, la producción totalizó 50.630 unidades y cayeron 30,1% interanual.
Las exportaciones tampoco repuntaron: en febrero se enviaron 15.991 vehículos, con suba mensual pero caída interanual del 28,9%. En el bimestre, las exportaciones sumaron 25.750 unidades. El dato representó una caída del 23,4% frente al mismo período del año pasado. El mercado de Brasil incidió en ese resultado. Entre enero y febrero, ese país compró 2.815 vehículos menos que en igual período de 2025.
Las automotrices indicaron que la carga impositiva impacta en el precio final de sus productos y remarcaron que aunque bajó del 20% al 13%, sigue en niveles elevados y afecta la competitividad.
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