Una encuesta realizada por el Observatorio de Movilidad del Gran La Plata del Instituto de Investigaciones y Políticas del Ambiente Construido (IIPAC), que estudia cómo se viaja en La Plata, Berisso y Ensenada, reveló que, debido a la suba de tarifas y el deterioro del transporte público de pasajeros, creció la dependencia del auto y ya hay un promedio de 300 vehículos cada 1.000 habitantes de la región.
El dato forma parte de los primeros resultados de la Encuesta de Movilidad Gran La Plata 2026, que está realizando el observatorio que depende de la facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP) y del Conicet, y que aún continúa abierta.
Los investigadores analizan los hábitos de desplazamiento en la región y los datos provisorios muestran una creciente dependencia del auto, el deterioro del transporte público y fuertes diferencias entre barrios y géneros.
El estudio forma parte de una serie histórica de relevamientos que desde 1987 analiza cómo se desplazan los habitantes de la región y qué factores condicionan sus decisiones cotidianas de movilidad.
El servicio de micros en La Plata concentra la mayoría de las críticas de los habitantes de la región
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Más viajes en auto y menos en micro en el Gran La Plata
Uno de los principales datos que surge del relevamiento que fue publicado por la UNLP es el crecimiento de la "tasa de motorización", que muestra que hay un promedio de casi 300 vehículos cada 1.000 habitantes. La encuesta revela que el auto es el modo de transporte predominante: representa el 39,8% de los viajes principales, mientras que el colectivo alcanza el 29,5%. La caminata representa el 12%, la bicicleta el 6,7% y el tren el 3,3%.
El uso del auto es desigual de acuerdo a la zona de la región que se mire: en José Hernández y Parque Sicardi la participación del auto es el doble que en el sur de La Plata y Berisso. Además, el 77% de los conductores viaja al centro de La Plata diariamente, el 57,1% estaciona en la vía pública sin costo y el 83% evalúa especialmente como "malo" el comportamiento de los motociclistas.
Los viajes en moto también crecieron, particularmente en los barrios en los que hay más problemas y quejas con los colectivos. Por caso, en Altos de San Lorenzo hay 71 motos cada 1.000 habitantes; mientras que en Villa Catela y El Dique, la tasa es de 63 motos cada 1.000 personas. La encuesta también revela que el 62% de los conductores de moto son hombres.
El 86% viaja parado en el transporte público
El transporte público de pasajeros aparece como uno de los puntos más críticos en la encuesta. El 59,4% de los usuarios habituales de colectivo señala que redujo su uso como consecuencia de los aumentos tarifarios de los últimos dos años. Además, el 86,3% afirma que viaja parado durante la hora pico y el 63,6% evalúa negativamente la frecuencia.
Mientras los micros pierden confiabilidad por el mal servicio, los usuarios se inclinan por otros medios de transporte como el servicio de taxi, Uber o Cabify: el 57,7% de quienes utilizan estos medios lo hace porque el colectivo no está disponible en el horario o recorrido que necesita. "De este modo, la falta de previsibilidad del transporte público no solo afecta los tiempos de viaje, sino también los gastos familiares y la organización cotidiana de quienes dependen de él", analizan desde el observatorio.
El 86% de los pasajeros viaja parado en los micros del Gran La Plata
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La encuesta también revela fuertes diferencias según la zona de residencia. En el casco urbano de La Plata, donde las distancias son más cortas y existe mayor diversidad de opciones, la caminata alcanza al 24,5% de los encuestados y la bicicleta al 10%. En cambio, en los sectores este y sur de la ciudad la dependencia del colectivo es mucho mayor.
¿Qué haría que los usuarios vuelvan a elegir el micro?
Entre las principales demandas aparece una necesidad concreta: mejorar el funcionamiento cotidiano del sistema de micros. La frecuencia, el tiempo de espera y el nivel de hacinamiento en hora pico son los atributos peor valorados, seguido por las altas tarifas actuales, la falta de información clara sobre horarios, recorridos y tarifa por secciones. Finalmente, la mayoría de los usuarios solicitan además, una aplicación que incluya los servicios de todas las empresas, para poder conocer la oferta y elegir.
El relevamiento muestra que los usuarios no se focalizan en reclamar servicios adicionales premium, sino condiciones básicas para poder planificar sus viajes: saber cuándo llega un colectivo, si se puede subir, cuánto tiene que esperar y cuánto cuesta cada sección, en definitiva, contar con un sistema confiable.
La encuesta sigue abierta. Quienes viven en Ensenada, Berisso o en La Plata pueden responder, de forma anónima, el cuestionario en este enlace.
