Desde la Terminal de La Plata confirmaron cómo sigue la situación luego de que las empresas lanzaran la medida de fuerza.
Los choferes nucleados en la UTA levantaron el paro que habían decidido para este jueves, el cual afectaba a las líneas de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). La decisión empezó a impactar parcialmente en la Terminal de La Plata, donde al menos una de las tres empresas ( Misión Buenos Aires, Costera Metropolitana y TALP) que se veían afectadas por la medida de fuerza empezaron a normalizar la prestación durante la jornada.
Desde la UTA consideran que hacia las últimas horas de este jueves los micros funcionarán a pleno. Como ya informó 0221.com.ar, la empresas habían dejado de circular a partir de las 0 del jueves 7 de marzo, en el marco de una protesta de choferes disconformes con los depósitos recibidos en los meses de enero y febrero, en donde se habían incumplido acuerdos salariales, según explicaron desde el sindicato.
La normalización del servicio de las compañías que trabajan desde La Plata fue notificada por las redes sociales de la Terminal, aunque limitándolo a la línea 195 o Costera, de la empresa Metropol, y la 129 o Misión Buenos Aires. Allí no se confirmaba que ocurriría lo mismo con la línea 338, más conocida como TALP (Transporte Automotor La Plata).
Pese a esa información difundida en las redes sociales, la autoridades de la Terminal trazaron otro panorama: "Hasta ahora (pasadas las 19:30) solo los choferes de la Misión Buenos Aires confirmaron que se normaliza el servicio". No obstante, hacia la noche indicaron que desde la medianoche el servicio de la empresa Metropol se normalizará por completo. Aún resta saber si pasará lo mismo con el TALP.
Cabe recordar que mientras Misón Buenos Aires y la Costera cubren el trayecto entre La Plata y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) por Autopista y por el Camino Centenario, el TALP lo hace desde su propia terminal de Meridiano V hacia el norte del Conurbano, con parada en la Terminal de La Plata y atravesando distintos distritos del Gran Buenos Aires.
Según los empresarios, el paro se debió a que las jurisdicciones (provincia de Buenos Aires y Nación) deben abonar el 50% de los subsidios el cuarto día hábil de cada mes, algo que no ocurrió.
La UTA, las prestadoras del servicio y el gobierno mantienen una tensa relación en las últimas semanas por cuestiones salariales. La escala de incrementos acordados no fue respetada en los dos primeros meses del año por casi 40 empresas que concesionan las líneas de transporte público, argumentan desde el gremio.
La comunicación del paro por parte de la UTA es clara sobre los motivos de la medida: "Encontrándonos al cuarto día hábil del mes sin haberse dado cumplimiento al pago de salarios por parte de una gran cantidad de empresas del AMBA, a partir de las 0 del día 7 de marzo se llevará adelante una retención de tareas en las empresas que no hayan cancelado los haberes". Algo que de acuerdo a lo informado este jueves empezó a ocurrir en el transcurso de la jornada.
“Los choferes están en las empresas, pero hacen retención de tareas. Si les depositan, vuelven a trabajar”, habían explicado los delegados de la UTA. En ese contexto, los recursos empezaron a aparecer y la medida a levantarse, aunque parcialmente en algunas empresas como las que operan desde La Plata.
Redes Sociales