El Centro de Ingenieros de la provincia de Buenos Aires y el Instituto del Transporte convocaron a un encuentro con especialistas de La Plata y la región.
La Plata fue escenario de un encuentro entre especialistas para analizar el futuro de la infraestructura aeronáutica en la ciudad y allí evaluaron la posibilidad de transformar el actual aeródromo en un aeropuerto con mayores capacidades operativas y una integración más amplia con el desarrollo económico regional.
La actividad fue convocada por el Centro de Ingenieros de la Provincia de Buenos Aires y el Instituto del Transporte y los participantes abordaron la situación actual del predio y las condiciones necesarias para ampliar su funcionamiento. El debate incluyó aspectos vinculados a la infraestructura disponible, las certificaciones requeridas para operaciones comerciales y las oportunidades que podría generar una mayor conectividad para la región.
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El consultor aeronáutico Manuel Gamboa explicó que la ciudad dispone actualmente de un aeródromo de uso público para vuelos visuales, pero que no cuenta con servicios como aduana, migraciones y sanidad que permitan categorizarlo como un aeropuerto comercial. También señaló que existe una proyección para extender la pista habilitada de 1.572 a 2.500 metros, según indicó El Día.
Durante las exposiciones también se analizó el impacto del crecimiento urbano sobre la actividad aeronáutica: según se indicó, la construcción de edificios de altura en sectores cercanos a las cabeceras puede afectar las sombras aeronáuticas y los sistemas de aproximación utilizados para las operaciones de vuelo.
Se trata, según explicaron, de un hecho similar al que ya ocurre con el Aeroparque Jorge Newbery en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), que quedó rodeado por el avance de las edificaciones en un lugar clave de la Capital Federal. Esa situación, según algunos expertos, podría volver más conveniente fortalecer otras alternativas, como la de ubicar el aeródromo del Aeroclub La Plata.
Además de la actividad aérea, los especialistas plantearon la posibilidad de recuperar la zona aeroportuaria y desarrollar un sistema de transporte de carga multimodal. Destacaron que el predio se encuentra a unos cinco kilómetros tanto de la autopista como del puerto, una ubicación que permitiría articular distintos servicios logísticos dentro de un mismo esquema regional.
El especialista en desarrollo económico Hernán de la Colina sostuvo que una terminal aérea debe convertirse en una herramienta para generar actividad económica local. En ese marco, destacó el crecimiento del comercio electrónico y señaló que la región podría desempeñar un papel relevante en la distribución y almacenamiento de productos destinados al Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
Según explicó, el 52% de las ventas online del país se concentra en el AMBA y la región cuenta con condiciones para integrarse a esa cadena logística. Los expositores coincidieron en la necesidad de impulsar modelos de cooperación público-privada para atraer inversiones y concretar proyectos de infraestructura.
No obstante, algunos asistentes cuestionaron la demanda potencial de un aeropuerto internacional en la zona y remarcaron que el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini en Ezeiza y el propio Aeroparque todavía disponen de capacidad operativa en determinados horarios.