El proyecto del PRO propone concesionar por 30 años el aeropuerto de La Plata para impulsar inversiones, vuelos comerciales y desarrollo económico local.
La diputada bonaerense de PRO, Julieta Quintero Chasman, volvió a presentar esta semana un proyecto de ley para que el gobierno de Axel Kicillof llame a concesión por tes décadas años al aeropuerto de La Plata y avanzar así con la privatización de su administración.
La propuesta prevé que la concesión será otorgada a título oneroso por un plazo de 30 años, con la posibilidad de prorrogarla por otros 10 años adicionales si se cumplen las condiciones fijadas en el contrato. Además, la iniciativa también contempla que la concesión del aeropuerto se realice a través de un proceso de licitación público y transparente, que garantice igualdad de oportunidades para todas las empresas interesadas.
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El boleto de los micros que unen La Plata con Capital Federal subirá 7,6% desde este lunes. Las líneas 129 y 195 pasarán a costar cerca de $4.700 por tramo.
La firma adjudicataria deberá ejecutar obras para reacondicionar las instalaciones actuales, realizar inversiones que acompañen el crecimiento del tráfico aéreo e implementar servicios médicos y contra incendios. También tendrá que aplicar medidas vinculadas a la seguridad y al cuidado del medio ambiente.
"La Plata es actualmente la única capital provincial que no cuenta con aeropuerto. Con una población de más de 750 mil habitantes, es la 6° ciudad más grande del país. Su crecimiento urbano y desarrollo económico demandan una infraestructura aeroportuaria adecuada para atender a los ciudadanos y promover el turismo, tanto interno como externo. La ausencia de este limita el potencial de la ciudad para atraer inversiones y visitantes", señaló la autora del proyecto.
"Un aeropuerto propio en La Plata estimularía el desarrollo económico local al facilitar el comercio y la conectividad", indica el texto de la legisladora oriunda de La Plata y agrega: "La ciudad podría convertirse en un hub para vuelos nacionales y regionales, potenciando sectores clave como la educación, la cultura y la tecnología. Además permitirá la exportación de productos locales de manera más rápida y económica".
El proyecto también establece que la autoridad de aplicación será designada por la Provincia en coordinación con la Secretaría de Transporte de la Nación. Ese organismo tendrá la facultad de regular las tarifas de los servicios aeroportuarios que establezca la empresa concesionaria y aplicar sanciones ante eventuales incumplimientos contractuales.
Además, todas las obras o mejoras que se realicen durante el período de concesión quedarán en manos del Estado una vez finalizado el plazo acordado. "Desarrollar un aeropuerto en La Plata contribuiría a la descentralización de los servicios aeroportuarios de Buenos Aires, distribuyendo mejor la carga de pasajeros y vuelos en la región metropolitana. Esto aliviaría la presión sobre los aeropuertos ya existentes y mejoraría la resiliencia del sistema de transporte aéreo en la región", agregó la legisladora. Y planteó además que un aeropuerto podría potenciar el turismo en la ciudad, que cuenta con atractivos como la Catedral, la Casa Curuchet, el Teatro Argentino y el Museo de Ciencias Naturales; y podría favorecer la realización de eventos deportivos y culturales de mayor escala vinculados, entre otros, a los clubes Gimnasia y Estudiantes.
Por último, la diputada del PRO vinculó su iniciativa con el Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI) impulsado por el gobierno de Javier Milei, al que la gestión bonaerense no adhirió. "Las inversiones merecen un régimen especial que contribuya a promover el desarrollo económico, incrementar las exportaciones, favorecer la creación del empleo y generar las condiciones de previsibilidad y estabilidad necesarias", concluyó Quintero Chasman.
El aeropuerto de La Plata está ubicado en 13 y 610 de Barrio Aeropuerto y cuenta con dos pistas asfaltadas: una de 1.427 metros y otra de 1.200 metros, aunque actualmente solo la primera se encuentra operativa. La terminal de pasajeros tiene apenas 60 m² y la actividad se centra principalmente en dependencias bonaerenses, escuelas de vuelo, vuelos chárter, particulares y turismo.
Actualmente funciona como base operativa de medios aéreos del Plan Nacional de Manejo del Fuego y alberga varias escuelas de vuelo y hangares privados en el sector norte del predio. Si bien existen proyectos para mejorar las instalaciones, radarizar el aeropuerto, adquirir equipos de control y readecuar las pistas para convertirlo en una base de apoyo de Ezeiza, Aeroparque, San Fernando y El Palomar, esas obras todavía no avanzaron.
En 2022, los entonces ministros de Transporte de Nación y Provincia, Alexis Guerrera y Jorge D'Onofrio, habían anunciado un plan para trasladar la terminal de micros de La Plata junto al aeropuerto para potenciar ambas infraestructuras, aunque la iniciativa nunca se concretó.