La escudería francesa quedó en el centro de la escena en el cierre del último Gran Premio, luego de que Franco Colapinto incumpliera una orden del equipo.
El Gran Premio de los Estados Unidos dejó mucha tela para cortar. El neerlandés Max Verstappen volvió a recortar una buena cantidad de puntos y encendió la lucha por el campeonato, pero sobre todo el argentino Franco Colapinto desafió una decisión de Alpine en el final de la carrera y volvió a generar incertidumbre sobre su futuro.
El piloto oriundo de Pilar ya se labró una destaca reputación en el mundo de la Fórmula 1 a base de muy buenas actuaciones, pero todavía busca una butaca para el 2026 y en la última carrera tuvo una actitud que podría haber complicado sus chances de conseguirla.
A dos vueltas para el final de la carrera, Franco Colapinto desobedeció la orden de Alpine en el Gran Premio de Estados Unidos, pasó a Gasly y terminó 17°.
Franco Colapinto logró completar la Sprint del Gran Premio de los Estados Unidos en el puesto 14, pese a estar cerca en un choque en el inicio de la carrera.
Sobre el cierre del GP disputado el último fin de semana en Austin el argentino decidió desoír una orden de equipo y superó, a tan solo un puñado de vueltas para el final, a su compañero de equipo Pierre Gasly pese a que su ingeniero le había ordenado mantener las posiciones.
Franco, que circulaba mucho más rápido que el piloto francés y estaba siendo presionado por el brasileño Gabriel Bortoleto a bordo de su Sauber, recibió con frustración la orden de mantenerse detrás de su compañero y finalmente terminó superándolo. La "rebeldía" del argentino despertó un fuerte enojo del francés y encendió una fuerte controversia interna.
Tras la carrera, Colapinto le explicó a la prensa lo sucedido e intentó bajarle el tono a la polémica al indicar que a esa altura de la carrera y en la posición en que se encontraban no había nada en juego, dado que por entonces Gasly y Franco circulaban 16 y 17, respectivamente, con dos autos ya fuera de carrera. El argentino decidió entonces superar a su compañero para evitar terminar ambos autos en la últimas dos posiciones, algo que finalmente terminó sucediendo con el francés que, por su poco ritmo, no solo cayó ante Colapinto sino también ante Bortoleto.
La decisión del pilarense, sin embargo, no cayó bien en la escudería gala, que todavía se encuentra definiendo si Franco ocupará o no el segundo asiento disponible para el año próximo. En ese marco, Alpine publicó un fuerte comunicado en el que manifestó su "decepción" por lo sucedido y agregó que lo sucedido se discutirá internamente.
Pese a todo, la realidad es que todo indica que el equipo se encamina a firmar una extensión del contrato del argentino, quien por ahora aparece como la mejor opción para completar la dupla de la escudería para un campeonato que será clave en medio del cambio reglamentario que tendrá lugar el año próximo.
Hoy, como muchos equipos, tuvimos que adaptar nuestra estrategia según las condiciones y lo que vimos en pista, con el neumático duro no pareciendo ser una opción favorable para la carrera.
Dimos la instrucción a los pilotos de mantener la posición, ya que estábamos gestionando el combustible con ambos coches y con la variable añadida del número de vueltas restantes y los líderes en estrecha proximidad.
Como equipo, cualquier instrucción dada desde el muro de boxes es definitiva, y hoy estamos decepcionados de que esto no haya ocurrido, por lo que es algo que revisaremos y trataremos internamente.