El argentino Franco Colapinto cometió dos errores con su Alpine en dos giros distintos y tendrá que largar desde el puesto 15º de la parrilla
Franco Colapinto cometió dos errores claves en la Q2 que le impidieron pelear por la chance de meterse entre los 10 primeros de la parrilla para el Gran Premio de Las Vegas, en medio de una tanda en la que la abundante lluvia previa dejó una pista cambiante y compleja.
En ese contexto, el argentino logró un buen rendimiento inicial con su Alpine y avanzó desde una Q1 caótica, en la que los tiempos mejoraban vuelta a vuelta por el secado del asfalto, para ubicarse 11º.
Alpine detalló el desarrollo del nuevo monoplaza de Franco Colapinto para el 2026, con plazos ajustados y trabajo acelerado para llegar a las primeras pruebas.
Franco Colapinto vuelve al GP de Las Vegas con Alpine en un fin de semana clave de la Fórmula 1, con actividad nocturna y horarios inéditos.
Sin embargo, ya en la Q2, entre 14 rivales, Colapinto cometió dos errores en sus dos últimos giros, lo que lo dejó sin chances de alcanzar el 10º o el 11º puesto que él mismo consideró posible. Finalmente deberá largar desde el 15º lugar en la carrera de este domingo a la 1 de la madrugada en la Argentina.
El primero de ello fue un semitrompo que le arruinó la mejor vuelta que venía haciendo y cuando le quedaban pocos metros para terminarla. La maniobra fue de todos modos elogiada por los analistas de la Fórmula 1, ya que con su destreza el piloto argentino logró evitar lo que pudo ser un choque con peores consecuencias para su auto.
Inmediatamente abrió otro giro, en el que tendría la última chance de mejorar su posición, pero se pasó de largo en una de las curvas más complicadas del circuito y perdió todas las posibilidades.
Detrás de Colapinto partirán cinco autos, aunque todos de equipos con mayor potencial en condiciones de pista seca: el Williams de Alexander Albon saldrá 16º; el Mercedes de Kimi Antonelli, 17º; el Sauber de Gabriel Bortoleto, 18º; el Red Bull de Yuki Tsunoda, 19º; y el Ferrari de Lewis Hamilton, 20º. Según el análisis general del paddock, todos tienen herramientas para avanzar más rápido que el Alpine A525 en una carrera sin lluvia.
Franco Colapinto girando bajo la lluvia en Las Vegas
La clasificación dejó otro dato fuerte: Lewis Hamilton registró su peor producción deportiva en 19 temporadas de Fórmula 1, al terminar último sin penalizaciones. El siete veces campeón no logra encontrar respuestas en su primer año en Ferrari y volvió a mostrarse desconcertado ante los periodistas.
En el otro extremo, Lando Norris selló una pole position brillante con 1m47s934/1000, superando por 323/1000 a Max Verstappen. La comparación con 2024 refleja la incidencia de la pista húmeda: George Russell había marcado 1m32s312/1000, es decir, 15s622/1000 menos.
Carlos Sainz sorprendió al colocar su Williams en el 3º lugar, mientras que Russell se ubicó 4º con Mercedes. Oscar Piastri, en un rendimiento irregular en las últimas fechas, partirá 5º y ve cada vez más difícil su pelea por el campeonato frente a Norris, que le saca 24 puntos a falta de 83 en juego.
Charles Leclerc sufrió problemas mecánicos y cayó al 9º lugar, en contraste con los excelentes entrenamientos previos. Los Racing Bulls de Liam Lawson (6º) e Isack Hadjar (8º), además del Aston Martin de Fernando Alonso (7º), también sorprendieron en los puestos de adelante. Resta saber si estas posiciones reflejan un rendimiento real o si se explican por la imprevisibilidad de la pista mojada, algo que también podría impactar en lo conseguido por Colapinto.