Alpine detalló el desarrollo del nuevo monoplaza de Franco Colapinto para el 2026, con plazos ajustados y trabajo acelerado para llegar a las primeras pruebas.
El director deportivo de Alpine, Steve Nielsen, reveló cómo avanza el desarrollo del auto que manejará Franco Colapinto en la próxima temporada de la Fórmula 1, en un contexto de plazos muy ajustados y con un cronograma que obligó al equipo a acelerar cada etapa para llegar a tiempo a las pruebas.
Nielsen sorprendió al confirmar que la escudería ya tiene avances significativos en el monoplaza que conducirá Franco Colapinto en 2026. “Estuve en la fábrica la semana pasada y vi el chasis”, contó en diálogo con Motorsport.com durante el fin de semana en Brasil.
Franco Colapinto se cruzó con Lance Stroll en plena carrera y lo insultó por radio. Además, una parada lenta en boxes lo complicó y terminó 15° en Interlagos.
El piloto argentino Franco Colapinto finalizó 15° en el GP de Brasil con Alpine. Reconoció falta de ritmo, mala degradación y una estrategia sin riesgos.
El dirigente explicó que el proceso está adelantado respecto a años anteriores: “Normalmente, el chasis es algo que aparece a fines de diciembre o principios de enero. Así que todo es mucho más temprano, porque nuestra primera prueba será en la tercera semana de enero”. Nielsen aseguró que el objetivo es claro: ofrecer “un mejor auto” para el piloto argentino, en un contexto de fuerte competencia en la categoría.
También describió la exigencia que atraviesa el equipo para tener listo el sucesor del A525: “Así que toda la gente que ves aquí básicamente va a terminar en Abu Dhabi, volver a casa, saludar a sus familias en Navidad y luego regresará a la fábrica a construir autos para volver a probar. El invierno es más corto de lo que ha sido en mucho tiempo”.
Franco Colapinto abordo del Alpine en Brasil.
Alpine ya trabaja con un cronograma al límite para llegar a las primeras pruebas del 2025, un proceso donde “cada día cuenta” y cualquier retraso puede impactar en el inicio del proyecto deportivo de Colapinto.
Según Nielsen, el monoplaza estará listo como una sola pieza a mediados de diciembre: “El auto existirá en una sola pieza para mediados de diciembre, porque va a tener que estar en una pista tres semanas después”.
El dirigente detalló que el chasis aún no está pintado ni mecanizado, pero ya se encuentra en fábrica. El equipo también deberá superar el crash test dentro de “dos o tres semanas”, uno de los hitos más relevantes antes de que el coche quede habilitado para rodar.