Con el objetivo de negociar la llegada de la Fórmula 1 a la Argentina, comenzó una obra clave en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de CABA.
El gobierno de la Ciudad de Buenos Aires puso en marcha las obras en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez con el objetivo de adaptar el circuito a los estándares internacionales. La inversión apunta primero a recibir el Moto GP y, luego, negociar el regreso de la Fórmula 1 al país.
El Autódromo Oscar y Juan Gálvez ya comenzó a transformarse con vistas a recuperar competencias internacionales de primer nivel. Las primeras tareas incluyeron la demolición de los boxes que habían sido construidos para los grandes premios disputados entre 1995 y 1998, marcando el inicio formal del proyecto de renovación integral del circuito porteño.
En medio del fuerte impacto generado por la irrupción de Franco Colapinto en el automovilismo internacional, el gobierno porteño confirmó una inversión total de $132.000 millones destinada a modernizar el histórico trazado. El primer gran objetivo es volver a incluir a Buenos Aires en el calendario del Moto GP.
La principal competencia mundial de motociclismo aparece como el paso previo para avanzar luego en la llegada de la F1. Esto tiene que ver con que el mismo grupo inversor posee los derechos de la máxima categoría del automovilismo, cuyo impacto turístico y económico es clave en cada ciudad que integra su calendario.
Hoteles completos, restaurantes colmados y un público de alto poder adquisitivo forman parte del atractivo del llamado Gran Circo, un evento que no pasa desapercibido en ningún país. Para lograr una fecha, la Ciudad necesita que prosperen las negociaciones entre el empresario Orly Terranova y Liberty Media, que podrían implicar un desembolso de hasta 57 millones de euros al Grupo OSD.
En paralelo a las gestiones comerciales, avanza la adecuación del circuito a las exigencias técnicas de la F1. En esta primera etapa se demolerán todas las estructuras vinculadas a los antiguos boxes para dar paso a un rediseño completo del sector.
La nueva traza tendrá una extensión de 4,3 kilómetros, un ancho promedio de 14 metros y contará con 14 curvas. En la recta principal, los monoplazas podrían alcanzar velocidades de hasta 320 km/h, mientras que la velocidad promedio del circuito sería de 177 km/h.
El plan de obras contempla además la remodelación total de los boxes y la construcción de un nuevo paddock con una vista de casi 360 grados del circuito, pensado para cumplir con los estándares actuales de las competencias internacionales.
El proyecto está a cargo del ingeniero civil Hermann Tilke, uno de los diseñadores de circuitos más reconocidos de la era moderna, responsable de trazados emblemáticos como los de Shanghai, Singapur y Abu Dhabi.
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