La Fórmula 1 modificó la qualy por la llegada de Cadillac como nueva escudería. El nuevo formato afectará a Franco Colapinto y también a las carreras Sprint.
La Fórmula 1 confirmó cambios en el formato de clasificación a partir de la temporada 2026 debido a la incorporación de Cadillac como undécima escudería. Con 22 autos en pista, la categoría ajustó los cortes de la qualy, una modificación que impactará directamente en Franco Colapinto y el resto de los pilotos.
Con dos autos más en pista, la Fórmula 1 mantendrá la estructura de tres rondas, aunque con cambios clave en el sistema de eliminación de piloto. Pese a los ajustes, se conservarán las duraciones actuales de cada tanda.
La Fórmula 1 dio a conocer el calendario para el 2026. Franco Colapinto volverá a competir en marzo, con días y horarios confirmados para todas las carreras.
En la previa a la segunda temporada de Franco Colapinto en Alpine, la escudería mostró detalles del nuevo motor de Mercedez.
La Q1 seguirá teniendo 18 minutos, la Q2 se disputará en 15 y la Q3 mantendrá los 12 minutos, con recesos de siete minutos entre cada sesión.
La principal novedad estará en la cantidad de pilotos que quedarán eliminados en cada corte. Desde 2026, seis monoplazas quedarán afuera al finalizar la Q1 y otros seis tras la Q2, en lugar de los cinco que se descartaban anteriormente. De esta manera, diez corredores avanzarán a la Q3 para disputar la pole position.
Con este nuevo esquema, Colapinto, piloto argentino de Alpine y compañero de Pierre Gasly, deberá adaptarse a una clasificación más exigente, donde cada error tendrá un mayor costo por la reducción del margen para avanzar de ronda.
En la Q1 quedarán eliminados los pilotos ubicados del 17° al 22°, mientras que en la Q2 saldrán de competencia los que finalicen entre el 11° y el 16°. Los diez mejores tiempos accederán a la Q3, donde se definirán los primeros puestos de la parrilla.
El formato de clasificación para las carreras Sprint también presentará modificaciones. Si bien mantendrá la estructura de tres rondas, las sesiones serán más cortas y los neumáticos estarán predeterminados: medios para la SQ1 y SQ2, y blandos para la SQ3.
La llegada de Cadillac no solo ampliará la grilla de la Fórmula 1, sino que marcará una nueva etapa reglamentaria que exigirá una rápida adaptación por parte de los equipos y pilotos, entre ellos Colapinto, en una temporada que promete mayores desafíos.