El argentino partirá 21° tras las penalizaciones y Alpine guardó neumáticos para darle más opciones estratégicas durante la carrera.
Franco Colapinto deberá largar desde el fondo de la grilla, pero confía en que la estrategia de Alpine le permita avanzar posiciones. El argentino destacó el ritmo mostrado durante las prácticas libres y reveló que llegará a la carrera con neumáticos nuevos y distintas alternativas para intentar una remontada.
Franco Colapinto afrontará la carrera con un desafío importante después de quedar condicionado por las penalizaciones que arrastra y que lo obligarán a partir desde la posición 21. Ante ese escenario, Alpine decidió enfocar buena parte del trabajo del fin de semana en el ritmo de carrera y preservar neumáticos para ampliar las posibilidades estratégicas.
"Creo que lo que esperábamos era guardar un par de gomas para la carrera mañana", explicó el piloto argentino tras la clasificación. La decisión hizo que no pudiera aprovechar al máximo la sesión, pero le permitirá disponer de distintos compuestos para intentar recuperar terreno.
"Tengo muchas cosas para elegir, tengo blandas, duras, medias, tengo de todo", sostuvo Colapinto. El abanico de neumáticos será una de las principales herramientas con las que contará Alpine para buscar avanzar desde las últimas posiciones.
El argentino llegó al fin de semana con una sanción de cinco lugares en la grilla por el accidente que protagonizó junto a su compañero Pierre Gasly y Lando Norris en Bakú. A ese castigo se sumaron otros 10 puestos por la instalación de un quinto motor de combustión interna Mercedes, cuando el límite reglamentario para la temporada es de cuatro unidades.
Las expectativas del argentino se apoyan también en lo sucedido durante la tercera práctica libre, en la que terminó noveno. "La FP3 fue muy buena. Fue, creo, el primer momento del fin de semana que hice algo de low fuel, el único momento del fin de semana", señaló.
Las sensaciones cambiaron, sin embargo, durante la clasificación. Colapinto reveló que Alpine realizó modificaciones sobre el monoplaza poco antes de salir a pista y consideró necesario analizar si esos retoques estuvieron relacionados con la pérdida de rendimiento.
"Creo que hay que entender el porqué. Hicimos unos cambios en el último minuto por unos problemas que tuvimos", explicó, sin precisar cuáles fueron los inconvenientes ni qué modificaciones realizó la escudería.
A pesar de ello, el piloto de 23 años confía en recuperar durante la carrera el rendimiento mostrado previamente. "Ojalá que mañana tengamos buen ritmo como demostramos en las prácticas libres e ir para adelante", afirmó.
Colapinto tampoco marcó un tiempo en la Q2 y priorizó ayudar a Gasly a avanzar a la siguiente instancia. El francés consiguió meterse en la Q3 y partirá desde el noveno puesto, mientras que el argentino preservó recursos para la carrera.
"Creo que se puede remontar. Creo que es una pista en la que, en general, hay muchas frenadas y con las rectas largas también ayuda a generar un poco de sobrepaso", sostuvo Colapinto sobre las posibilidades de avanzar en el pelotón.
Alpine también difundió posteriormente declaraciones del argentino, quien explicó que las sanciones condicionaron desde el inicio el trabajo de clasificación. "Ha sido un día y un fin de semana de clasificación poco convencionales para nosotros, sabiendo las penalizaciones en la parrilla que se nos aplicarán mañana. En realidad no pudimos darlo todo, pero sabíamos que eso pasaría y nos hemos enfocado en las vueltas con mucho combustible y en sacar el máximo provecho del auto y de las llantas durante la carrera", indicó.
El director de Alpine, Steve Nielsen, respaldó el desempeño del argentino y explicó por qué la escudería eligió reservar un juego de neumáticos blandos nuevos. "En cuanto a Franco, ha conducido bien hoy y teníamos cierta flexibilidad sobre cómo avanzara su clasificación, sabiendo que tiene una penalización en la parrilla para mañana", sostuvo.
"También queríamos guardarle un juego nuevo de blandos, así que usamos un juego usado en la Q2 con la intención de superar a algunos autos que estaban adelante, pero eso no sirvió de nada dada la diferencia de rendimiento entre un juego nuevo y uno usado", detalló Nielsen.
El directivo remarcó que Alpine llegará a la competencia con varias posibilidades para definir su estrategia y fijó como objetivo sumar unidades. "Llegamos a la carrera de mañana con algunas opciones decentes y un objetivo claro: sumar tantos puntos como sea posible y terminar por delante de nuestros rivales en el Campeonato", afirmó.
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