Franco Colapinto terminó 13° y 15° en las prácticas del GP de España y mostró su preocupación por la diferencia entre Alpine y Racing Bulls.
Franco Colapinto terminó 13° y 15° en las prácticas libres del Gran Premio de España y quedó preocupado por el rendimiento de Alpine. El argentino remarcó la enorme diferencia con Racing Bulls, rival directo por el quinto puesto del Campeonato de Constructores, tras el estreno del Madring.
El debut en Madrid dejó sensaciones encontradas para Colapinto. El argentino completó sin sobresaltos las dos primeras prácticas libres del GP español, pero el rendimiento de la escudería francesa estuvo lejos de lo esperado y quedó por detrás de Racing Bulls.
Franco Colapinto terminó noveno en el Gran Premio de Monza tras haber llegado a pelear por el podio y contó cómo quedó después de un domingo que lo tuvo todo.
Franco Colapinto vuelve a correr en la Fórmula 1 en el GP de Madrid, que se disputará del 11 al 13 de septiembre en el nuevo circuito de Madring.
Colapinto finalizó 13° en la primera sesión y 15° en la segunda, mientras que su compañero Pierre Gasly terminó casi un segundo por delante en la FP2. Del otro lado, Racing Bulls mostró un ritmo considerablemente superior: Arvid Lindblad fue 4° y Yuki Tsunoda terminó 8°.
"Estamos a años de luz de los Racing Bulls, especialmente. Hay que entender el por qué. Fue un día difícil", expresó el argentino en diálogo con ESPN, al analizar la diferencia entre ambas escuderías, que actualmente pelean por el quinto puesto del Campeonato de Constructores.
El piloto de 23 años explicó que Alpine no consiguió trasladar a la segunda sesión las mejoras que esperaba después de la FP1. El comportamiento del monoplaza francés también le generó dificultades a la hora de encontrar un equilibrio en el nuevo circuito madrileño.
"En la FP1 estábamos lejos, pero creo que había mucho por mejorar. En la FP2 no dimos ningún salto. De lo que intentamos, mejoró un poco adelante. En los pianos estaba muy duro el auto, eso mejoró. Después le pusimos un poco de carga y atrás va muy mal. Es muy impredecible y es un poco raro de manejar", argumentó Colapinto. En esa línea, insistió en que Alpine deberá encontrar rápidamente el motivo por el que no logró avanzar entre una sesión y otra: "No dimos el paso de FP1 a FP2 que tendríamos que haber dado. Hay que intentar entender".
Además, el argentino explicó que no pudo completar una vuelta rápida con los neumáticos blandos, un factor que también condicionó la comparación de rendimiento con su compañero de equipo: "No hice la vuelta con la goma blanda porque se cruzó Lawson en la curva larga".
Más allá del rendimiento del Alpine, Colapinto también puso el foco en las características del Madring y consideró que el circuito semiurbano será particularmente complicado para intentar superar a otros autos durante la carrera. "Es una pista difícil, especialmente de pasar. Es imposible pasar. Veremos qué pasa el domingo. Hay mucho para trabajar hoy a la noche", cerró el nacido en Pilar.
