En la antesala al esperado debut de Franco Colapinto en la máxima categoría, la escudería Williams tuvo un error ortográfico en su letrero que se viralizó.
Mientras se espera con entusiasmo el debut de Franco Colapinto en la Fórmula 1 con su presentación en el Gran Premio de Monza, la escudería Williams cometió un error inesperado en el letrero del piloto argentino y revolucionó las redes sociales.
En el box del joven de 21 años que tendrá su estreno en la categoría, Williams escribió "Colopinto" en lugar de Colapinto. La imagen llegó rápidamente a las redes sociales y no tardó en viralizarse, generando cierta molestia entre los fanáticos.
A pesar de que muchas personas tildaron como principal responsable a la organización de la competencia, los responsables del error fueron los propios integrantes del equipo inglés. De todos modos, el desliz permitió conocer el diseño que llevará el letrero del corredor argentino y el número que utilizará, en este caso el 43.
El debut de Colapinto marcará una jornada histórica para el automovilismo argentino: tras 23 años, un piloto argentino regresa a la Fórmula 1. El joven oriundo de Pilar vivirá su gran momento en el icónico circuito italiano, conocido como el "Templo de la Velocidad"; donde finalmente se concretará su sueño.
El argentino tendrá su estreno en la Fórmula 1 este fin de semana en uno de los circuitos más emblemáticos del calendario. El viernes realizará dos prácticas libres y el sábado será el turno de la última sesión de entrenamientos y la clasificación.
La carrera se celebrará el domingo 1 de septiembre a partir de las 10, con su histórico debut en la Máxima. El evento será transmitido por la cadena deportiva Fox Sports y lo mismo hará ESPN en su señal de Disney.
En total, el piloto bonaerense correrá en nueve pistas este año para finalizar la temporada 2024. Los circuitos serán en Italia, Azerbaiyán, Singapur, Austin, México, Brasil, Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi.
La última vez que un argentino corrió en F1 fue con Gastón Mazzacane, el domingo 15 de abril de 2001, cuando abandonó por fallas en el motor Acer de su Prost.