Franco Colapinto integra el último escalón salarial de la Fórmula 1 en 2026, en un ranking que expone diferencias de hasta setenta veces entre pilotos.
Los salarios de la Fórmula 1 para la temporada 2026 quedaron en el foco por las profundas desigualdades económicas de la categoría. Según un ranking difundido en las últimas horas, Franco Colapinto aparece entre los pilotos peor pagos del campeonato, muy lejos de las principales figuras de la grilla.
La publicación de los sueldos base de los 22 pilotos de la F1 para 2026 dejó una imagen elocuente sobre el reparto económico dentro de la Máxima. Las cifras, correspondientes únicamente a contratos fijos y sin contemplar premios ni patrocinios, revelan una brecha que puede llegar hasta setenta veces entre los extremos del listado.
Franco Colapinto sufrió un problema técnico en su Alpine durante los tests de Fórmula 1 en Barcelona y provocó la primera bandera roja de la pretemporada.
Franco Colapinto probó el nuevo Alpine A526 en Barcelona, superó un inconveniente técnico y mostró optimismo de cara a su debut en la temporada 2026.
Colapinto figura en el último lugar del ranking salarial junto a Arvid Lindblad. De acuerdo con las estimaciones de RacingNews365, ambos perciben contratos que oscilan entre 500.000 y 1 millón de dólares por temporada, el piso económico de la categoría.
Para el piloto argentino que corre en Alpine, la cifra corresponde a su primera temporada completa desde el inicio del campeonato, luego de su paso por Williams y de haber reemplazado a Jack Doohan el año pasado. En ese contexto, su salario refleja el estatus de debutante dentro de una grilla dominada por figuras consolidadas.
La distancia con los pilotos mejor pagos resulta contundente. Mientras Colapinto se ubica en la base de la escala, Max Verstappen lidera el ranking con un salario base de 70 millones de dólares, seguido por Lewis Hamilton con 60 millones y por Charles Leclerc y George Russell con 34 millones cada uno.
Pilotos como Kimi Antonelli y Gabriel Bortoleto cobran 2 millones anuales, mientras que otros jóvenes ya asentados, como Liam Lawson y Oliver Bearman, alcanzan el millón de dólares. El contraste expone con claridad el largo camino económico que Colapinto deberá recorrer para acercarse a los primeros planos de la Fórmula 1.