Franco Colapinto se perfila como nuevo piloto titular de Alpine en la F1 y realizará pruebas previas en Monza y Silverstone antes del GP de Emilia Romaña.
Franco Colapinto está cerca de regresar a la Fórmula 1 como piloto titular de Alpineen reemplazo de Jack Doohan. La escudería francesa prepara ensayos claves, mientras se aguarda el anuncio oficial. Las pruebas forman parte del programa TPC y buscan afinar detalles antes del GP de Imola.
Colapinto se perfila como el próximo piloto titular del equipo Alpine en la Fórmula 1, en reemplazo del australiano Doohan. La confirmación oficial aún no fue realizada por la escudería francesa, pero diversos medios especializados como The Race y L’Équipe coinciden en que el anuncio se haría antes del Gran Premio de Emilia Romaña, que tendrá lugar entre el 16 y el 18 de mayo en el circuito de Imola, Italia.
Franco Colapinto participó de la previa del GP de Miami, donde analizó el trazado y compartió consejos para rendir en una fecha clave.
El jefe de Williams elogió a Franco Colapinto, reveló que siguen en contacto y dejó un mensaje que agitó los rumores en la previa del GP de Miami.
De acuerdo con Motorsport Italia, Alpine ya tiene en marcha un plan de preparación para el piloto argentino de 21 años. Este incluye dos ensayos importantes enmarcados dentro del programa TPC (Test Previous Cars), los cuales se llevarían a cabo en los circuitos de Silverstone y Monza. En estos entrenamientos, Colapinto manejaría un Alpine A523, modelo de hace dos años, para acumular kilómetros antes de su debut como piloto titular de forma oficial.
Una de las razones por las cuales Alpine aún no hizo el anuncio formal tiene que ver justamente con este proceso. Según las normativas de la FIA, una vez que se lo declare piloto titular, Colapinto dejaría de poder participar de este tipo de ensayos con vehículos antiguos.
En cuanto a los escenarios previstos, Silverstone presenta un posible obstáculo, ya que faltan menos de 60 días para el Gran Premio de Gran Bretaña (4 al 6 de julio), y las regulaciones podrían impedir que se realicen pruebas en ese trazado. Monza, en cambio, tiene un valor simbólico especial para Colapinto: fue allí donde debutó oficialmente en la F1 con Williams en 2024, remontando desde el fondo hasta el 12° puesto. Además, en ese circuito protagonizó una recordada victoria en la Fórmula 2 tras una maniobra decisiva frente a Paul Aron.
Cabe recordar que, tras el Gran Premio de Japón, Colapinto ya participó de una jornada de ensayos TPC en Monza. Durante ese fin de semana compartió pista con Aron, bajo un esquema idéntico: ajustes del vehículo en la mañana, simulación de clasificación al mediodía y tandas largas por la tarde. En la comparación directa, Colapinto fue medio segundo más rápido en la vuelta rápida y le sacó siete décimas por vuelta en ritmo de carrera.
Sin embargo, el argentino cometió un error durante una de las tandas largas al bloquear en la frenada de la curva Ascari, lo que derivó en daños en el suelo del auto y obligó al equipo a limitar su actividad a tres de las cinco tandas previstas. A pesar de eso, logró recorrer 540 kilómetros.
Franco ya tiene experiencia en la F1 tras disputar nueve Grandes Premios con Williams en 2024, donde sumó puntos en Azerbaiyán y Texas. Desde enero de 2025, se desempeña como piloto de reserva en Alpine, y su nombre ha ganado fuerza como posible reemplazo de Doohan.
El director del equipo, Oliver Oakes, ha respaldado públicamente a Doohan, pero no ha confirmado su presencia en Imola, lo que mantiene la incertidumbre sobre quién acompañará a Pierre Gasly en la próxima carrera.