La escudería Alpine incorporó a un ingeniero con el objetivo de fortalecer el desarrollo de los autos y alimentar la ilusión de Franco Colapinto.
La escudería Alpine realizó el anuncio de una incorporación que representa una apuesta fuerte para potenciar el desarrollo de los autos, un aspecto que genera especial expectativa también genera expectativas alrededor del futuro de Franco Colapinto y sus chances de mejorar en la categoría.
La escudería francesa Alpine dejará el innovador sistema de su alerón trasero y al argentino usará una versión más tradicional en la Fórmula 1.
David Croft destacó el rendimiento de Franco Colapinto en Miami y aseguró que atraviesa su mejor momento en la Fórmula 1.
Se trata de Jason Somerville quien desembarcó como nuevo subdirector técnico para trabajar junto a David Sánchez y aportar su experiencia en aerodinámica y reglamentos de Fórmula 1, un aspecto que Alpine decidió reforzar una de las áreas más sensibles de cualquier estructura de Fórmula 1.
El ingeniero comenzó este viernes a trabajar la escudería francesa. Aunque este tipo de movimientos suele pasar desapercibido fuera del paddock, dentro de la categoría representa una decisión estratégica pensando en el rendimiento a mediano y largo plazo. El equipo busca consolidar el crecimiento deportivo mostrado durante el arranque de la temporada.
La incorporación también despertó interés en Argentina por la relación del proyecto con Colapinto, uno de los nombres que aparece vinculado al futuro deportivo de Alpine.
Somerville cuenta con una extensa trayectoria en la Fórmula 1. Sus primeros pasos importantes fueron en Williams a fines de los años noventa y luego pasó a Toyota, donde construyó buena parte de su reputación dentro del área aerodinámica.
Más adelante tuvo un paso por Enstone entre 2010 y 2011, cuando la estructura competía bajo la denominación Renault, y posteriormente regresó a Williams para liderar distintos departamentos técnicos ligados al rendimiento del auto.
Su recorrido también incluye trabajos en Formula One Management, donde colaboró en el desarrollo de las regulaciones técnicas implementadas en 2022. Después se incorporó a la FIA como Head of Aerodynamics, una experiencia que le permitió conocer en profundidad tanto el diseño de los monoplazas como la lógica reglamentaria de la categoría.
Desde Alpine explicaron que el objetivo principal del fichaje es fortalecer el liderazgo técnico y acelerar la evolución del auto en ingeniería y aerodinámica. El propio Somerville destacó en el comunicado oficial su entusiasmo por regresar a Enstone y volver al costado competitivo de la Fórmula 1.
La llegada de un especialista en aerodinámica aparece en un contexto especialmente importante para la categoría. La Fórmula 1 ya trabaja sobre el reglamento que entrará en vigencia en 2026, con autos más livianos, cambios en las unidades de potencia y nuevos conceptos de aerodinámica activa.
En ese escenario, contar con un técnico que participó del desarrollo reglamentario puede transformarse en una ventaja competitiva para Alpine. Además, un mejor desarrollo aerodinámico suele traducirse en un auto más estable y consistente, algo clave para sostener planes de evolución durante toda la temporada.
Para Franco Colapinto, este tipo de incorporaciones también puede representar un beneficio indirecto. Un monoplaza más competitivo y con mayor capacidad de adaptación a distintos circuitos resulta fundamental para cualquier piloto joven que necesita regularidad y confianza en pista.
Alpine atraviesa uno de sus mejores comienzos recientes. Después de las primeras cuatro carreras del campeonato, el equipo se ubica quinto en el Campeonato de Constructores con 23 puntos, una cifra que supera buena parte de lo conseguido durante la temporada pasada.