El Gobierno nacional y las cámaras empresarias de micros resolvieron pasar a un cuarto intermedio y retomarán el diálogo el próximo martes.
El Gobierno nacional y las cámaras que reúnen a las empresas de micros que operan en La Plata y el resto del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) se reunieron este jueves y no lograron llegar a un acuerdo para destrabar el conflicto que mantiene los servicios drásticamente reducidos.
Pese a la fallida reunión, las firmas adelantaron que se pasará a un "cuarto intermedio" e irán reestableciendo las frecuencias mientras se negocia una solución definitiva al desfasaje que –según denuncian– existe entre los costos de mantener el sistema de transporte público y los subsidios que recibe el sector por parte del Estado nacional y el provincial.
En ese marco, las partes volverán a verse las caras el martes próximo, conformarán mesas técnicas para continuar las negociaciones y avanzarán en el análisis de una "reestructuración integral" del sistema de transporte para corregir problemas financieros y mejorar el funcionamiento del servicio. La iniciativa busca ordenar los costos y sostener la prestación en un contexto de tensión.
El conflicto se centra en el costo de los combustibles y en particular del gasoil, puesto que las empresas pagan entre $2.100 y $2.444 por litro y la estructura oficial de costos lo fija en $1.750. No obstante, por su parte, en el Estado señalan que se cumplieron con los pagos y destacan que se abonó el 60% del anticipo de compensaciones tarifarias de abril.
Del encuentro participaron funcionarios de la Secretaría de Transporte de la Nación, como Carlos Frugoni, Fernando Herrmann y Fernando Cortés; y representantes de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA), la Cámara Empresarios Unidos del Transporte Urbano de la Provincia de Buenos Aires (CEUTUPBA), la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP) y la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA).
Tras el encuentro, el presidente de la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), Daniel Tenisi, dialogó con Radio Provincia y dio detalles sobre lo debatido. "Nos prometieron pagar las deudas con bonos", contó y adelantó que este jueves definirán cómo sigue el conflicto antes del próximo encuentro.
Las cámaras empresarias propusieron unificar las tarifas que se cobran en la provincia y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y adelantaron que el problema del gasoil sigue sin resolverse
El dirigente también señaló que las cámaras propusieron "unificar la tarifa para que haya una sola en la provincia y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA)" y agregó que el problema del gasoil sigue sin resolverse. "Hasta ahora seguimos con el mismo tema", dijo y advirtió que esperan una propuesta oficial en la reunión prevista para el martes.
En medio del conflicto, la Provincia puso números sobre la mesa y advirtió cuánto costaría cubrir el reclamo de las empresas de micros, golpeadas por la suba de los combustibles. De acuerdo con los datos aportados, la brecha de más de $500 por litro respecto del valor reconocido en los subsidios nacionales y el costo del gasoil implicaría un esfuerzo adicional cercano a los $20.000 millones mensuales para las arcas bonaerenses. El monto es considerado "insostenible" en el actual contexto económico, marcado por un fuerte ajuste de la coparticipación nacional.
En ese marco, tanto el Gobierno provincial como los municipios ya comenzaron a intimar a las empresas para evitar recortes en el servicio e incluso avanzan con posibles sanciones ante los incumplimientos.
Actualmente, el sistema funciona con subsidios por unos $90.000 millones mensuales, que cubren el 65% del costo del boleto, mientras que el 35% restante lo pagan los usuarios. Sin embargo, el aumento de costos vuelve a tensionar el esquema y abre el debate sobre cómo sostener el transporte sin trasladar el impacto a los pasajeros.
Redes Sociales