Aunque el cuadro tarifario comenzará a regir formalmente desde este viernes, el cobro efectivo se realizará recién desde fin de año, con el sistema Free Flow.
El Gobierno de la Provincia aprobó el cuadro tarifario para el cobro de peajes en la Ruta 6, una concesión prevista desde 2016 que nunca se implementó. Aubasa instalará tres puntos de cobro con sistema Free Flow y las tarifas se actualizarán cada tres meses según la inflación. Se empezará a cobrar a fin de año.
Se trata de uno de los principales corredores logísticos del territorio bonaerense. La medida fue oficializada mediante una resolución del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos y habilita la aplicación de tarifas en tres puntos estratégicos de la traza.
"Cada peso que se cobra en peaje va a obras viales", dijo el presidente del organismo, José Ramón Arteaga.
La intervención incluirá tareas de infraestructura, alumbrado y mejoras en accesos. La Ruta 2 completará así su puesta en valor hacia la Costa.
Aunque el cuadro tarifario comenzará a regir formalmente desde este viernes, el cobro efectivo no se realizará de inmediato. Para ello será necesaria la instalación del sistema de peaje electrónico sin barreras, conocido como Free Flow, cuya puesta en marcha se prevé, como mínimo, para octubre.
Según la Resolución Nº 475/26, Aubasa instalará tres peajes sobre la Ruta 6: uno en San Vicente, otro en General Las Heras y un tercero en Cardales. En todos los casos se aplicarán tarifas diferenciadas para hora pico y para el resto del día. Además, los residentes de las localidades donde estarán ubicados los peajes podrán acceder a una bonificación del 30%, siempre que acrediten su domicilio.
De acuerdo con los valores aprobados, los vecinos de San Vicente y Las Heras abonarán $1.608,81 en hora pico y $1.287,05 en horario no pico. En Cardales, las tarifas bonificadas serán de $3.217,62 y $2.574,10, respectivamente. El nuevo esquema de cobro exigirá el uso obligatorio de TelePase. El sistema Free Flow funcionará mediante pórticos equipados con cámaras y sensores capaces de identificar los vehículos en circulación, sin necesidad de cabinas ni barreras físicas.
La resolución establece que las tarifas serán actualizadas cada tres meses a través de un Coeficiente de Variación Tarifario (CVT), elaborado sobre la base de la evolución del Índice de Precios al Consumidor (IPC) que publica el INDEC. El contrato de concesión de la Ruta 6 había sido aprobado en 2016 mediante el Decreto Nº 855 y ya contemplaba la implementación de peajes. Sin embargo, los valores previstos nunca llegaron a aplicarse y quedaron desactualizados por el incremento de los costos operativos, de mantenimiento y conservación.
Durante la gestión de María Eugenia Vidal se intentó avanzar con el cobro, pero una decisión judicial frenó la medida en agosto de 2016. Desde entonces, el proyecto permaneció sin avances hasta la reciente toma de posesión de la ruta por parte de Aubasa, concretada en abril de 2025. Según argumentó la empresa estatal, la adecuación tarifaria permitirá cumplir con las obligaciones asumidas en la concesión, mantener la calidad de los servicios y garantizar las condiciones de seguridad vial para los usuarios.
El esquema tarifario fue debatido en una audiencia pública realizada el 29 de diciembre de 2025 en La Plata, con participación de representantes de Aubasa, funcionarios provinciales y la Defensoría del Pueblo bonaerense. Durante ese proceso se consideró necesaria una actualización de los valores frente al impacto acumulado de la inflación.
La Ruta Provincial Nº 6 cuenta con dos carriles por mano a lo largo de aproximadamente 180 kilómetros y conecta a 12 municipios bonaerenses. Su trazado vincula rutas nacionales y provinciales clave para el transporte de cargas, además de unir las terminales portuarias de La Plata y Campana, evitando el ingreso de camiones a las zonas más densamente pobladas del país.