La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) detectó menos unidades de micros en circulación y aplicó sanciones a distintas compañías.
El Gobierno nacional multó a empresas de micros que operan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) por no cumplir con los servicios concesionados. La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) corroboró una disminución en la cantidad de unidades en circulación y aplicó sanciones a compañías que no garantizaron las frecuencias.
La medida se aplicó luego de que el organismo realizara controles en las calles y compara el servicio con jornadas anteriores, desembocando esto en la iniciación de actas de infracción y la imposición de multas a las empresas responsables. "Ante la baja notoria en la cantidad de unidades en calle, la CNRT ha iniciado el labrado de actas de infracción y la aplicación de sanciones a las empresas de transporte que no garanticen niveles de servicio adecuados para los usuarios", indicaron al respecto las autoridades de la Secretaría de Transporte de la Nación.
Las multas se rigen por el Decreto Nº1395/1998, que establece penalidades para las empresas que incumplen las frecuencias. Las sanciones van de 500 a 15.000 boletos mínimos, lo que equivale a montos que pueden superar los $10 millones.
Además, la normativa indica que si el servicio se interrumpe durante 5 días consecutivos o 10 jornadas alternadas en un año, se considera como abandono de las obligaciones acordadas en el marco de la concesión del servicio. En esos casos, el Estado puede avanzar con la caducidad del permiso de explotación para las empresas.
Según explicó el presidente de la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA), Daniel de Ingenis, cada empresa decidió ajustar sus servicios para "racionalizar costos", con recortes que pueden ir desde un 10% hasta incluso el 50% de las frecuencias. El dirigente también había advertido que el escenario en La Plata es especialmente crítico, puesto que se combina además con una caída del 20% en la cantidad de pasajeros en el último tiempo, lo que agrava la situación económica del sector.
Cada empresa decidió ajustar sus servicios para "racionalizar costos", con recortes que pueden ir desde un 10% hasta incluso el 50% de las frecuencias
En medio del conflicto, la Provincia puso números sobre la mesa y advirtió cuánto costaría cubrir el reclamo de las empresas de micros, golpeadas por la suba de los combustibles. De acuerdo con los datos aportados, la brecha de más de $500 por litro respecto del valor reconocido en los subsidios nacionales y el costo del gasoil implicaría un esfuerzo adicional cercano a los $20.000 millones mensuales para las arcas bonaerenses. El monto es considerado "insostenible" en el actual contexto económico, marcado por un fuerte ajuste de la coparticipación nacional.
En ese marco, tanto el Gobierno provincial como los municipios ya comenzaron a intimar a las empresas para evitar recortes en el servicio e incluso avanzan con posibles sanciones ante los incumplimientos.
Actualmente, el sistema funciona con subsidios por unos $90.000 millones mensuales, que cubren el 65% del costo del boleto, mientras que el 35% restante lo pagan los usuarios. Sin embargo, el aumento de costos vuelve a tensionar el esquema y abre el debate sobre cómo sostener el transporte sin trasladar el impacto a los pasajeros.
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