domingo 30 de noviembre de 2025

Así avanza la construcción de una nueva bajada de la Autopista

La obra permitirá descomprimir el tránsito en la zona de diagonal 74 y mejorar la conectividad en el principal acceso de la ciudad.

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El gobierno bonaerense mostró el avance de los trabajos para construir una nueva bajada para la autopista Buenos Aires - La Plata a la altura de la avenida 520 detrás del Mercado Regional. Se estima que los trabajos en el nuevo distribuidor se culminen para los primeros meses del 2024

La nueva bajada será clave en la organización del tránsito de la ciudad ya que permitirá aliviar el flujo vehicular sobre una arteria fundamental de la región y descomprimir el tránsito en la zona de la rotonda de 120 y 32. 

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"Ya está en marcha la construcción de la nueva bajada de la autopista Buenos Aires – La Plata hacia la Av. 520", así lo anunció el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, en su cuenta de Twitter. 

Según informó la administración provincia, la nueva bajada se culmine para los primeros meses del 2024. "Se están realizando los trabajos de movimiento de suelos, construcción de alcantarillas de desagües y vigas del puente sobre la autopista. El plazo de obra para el movimiento de suelos es de 10 meses y seis meses para el puente", detallaron. 

En el territorio de La Plata, actualmente existen únicamente dos bajadas: una a la altura de Villa Elisa y la otra en el final del recorrido a la altura de diagonal 74. El proyecto original prevé 2 bajadas más: además de la de 520 hay otra proyectada a la altura del Parque Ecológico.

Cabe remarcar que la avenida 520 (ruta provincial 13) es una arteria fundamental de la región del gran La Plata, que vincula la ruta nacional 2 y la ruta provincial 36 con la ciudad de La Plata, la zona del polo petroquímico de Ensenada y el Puerto La Plata. Atraviesa la zona productiva hortícola y florícola de la región, además de ser asiento de numerosas empresas industriales, centros de servicios comerciales, hospitalarios y el Mercado Regional.

La autovía concentra un alto flujo de transporte particular, público y de cargas. Es que al no existir aún la conexión con la Autopista, congestiona la bajada más próxima a la altura de la diagonal 74, que es el propio acceso a la capital bonaerense. 

Con la materialización de esta bajada, se podrá descomprimir el tránsito existente en diagonal 74, propiciando una distribución de flujos vehiculares más equilibrada en todo el territorio regional.

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