Especialistas de la UNLP pusieron en marcha el primer proyecto piloto de Estacionamiento Medido con sensores de la Argentina. Este sistema fue desarrollado por un equipo de profesionales informáticos que forma parte del Centro Superior para el Procesamiento de la Información (CeSPI), quienes explicaron que esto podría poner fin a la pesadilla que sufren miles de automovilistas que a diario pasan largos minutos de su vida buscando un lugar para estacionar.
En diálogo con 221Radio, el director del CeSPI, Juan Marra, indicó que “se colocan sensores que permiten entregar esta información y la dirigen a una app. De acuerdo a cómo los programes, podés marcar: lugar ocupado, disponible o prohibido estacionar, como una cochera, lugares para ambulancia o Policía. No se puede trabajar el tema de estacionar como un hecho aislado, si te vas a detener en poner sensores en lugares de estacionamiento no lo vas a resolver”.
El nuevo sistema se vale de una red de sensores de estacionamiento (tachas), provistos por la empresa YEAP!, que envían permanentemente información a la plataforma de gestión del Sistema de Estacionamiento Medido (SEM). De este modo, los supervisores pueden controlar con precisión los lugares de estacionamientos ocupados. Pero lo que es más importante, desde la aplicación móvil los conductores pueden conocer dónde hay lugares disponibles y dirigirse directamente a esos tan preciados (y escasos) espacios libres.
Esta innovación se puso en marcha en la ciudad de Luján de Cuyo, ubicada en la provincia de Mendoza, convirtiéndose en la primera en contar con este nuevo sistema de estacionamiento con sensores. Es un desarrollo conjunto entre la Municipalidad, la empresa local Arlink S.A. y la UNLP. “Un sensor no resolverá el problema del tránsito, es una herramienta que pueden tener los municipios. La Comuna nos pidió que trabajemos para resolver la problemática de la doble fila en la puerta de los colegios”, comentó Marra.
Para los especialistas del CeSPI, esta nueva versión del SEM puede garantizar una disminución de tráfico y mejorar la fluidez en la circulación del tránsito, agilizando los tiempos para estacionar, así como optimizando los espacios disponibles. En consecuencia, generará menos contaminación ambiental, reducirá el consumo de combustible y otorgará a los vecinos la posibilidad de encontrar estacionamiento en el menor tiempo posible.
Los sensores utilizan una tecnología de comunicación inalámbrica de gran alcance y muy bajo consumo energético para transmitir la información de ocupación de cada dársena a estaciones bases ubicadas en puntos estratégicos de la ciudad, las que finalmente transfieren por Internet las novedades a la plataforma de gestión.
Esta tecnología de “Internet de las Cosas” es especialmente adecuada cuando se requiere amplias zonas de cobertura con muchos dispositivos sensores y, además, que cada uno de ellos tenga tan bajo consumo energético como para operar por años con una pequeña batería. "Tanto los sensores como el software fueron desarrollados en Argentina y establecen la base de trabajo para otros servicios que permitirán mejorar la calidad de vida de los residentes de Luján de Cuyo”, aseguraron los responsables del proyecto.
Esta iniciativa se suma a otras soluciones de estacionamiento medido que el CeSPI ha implementado en los últimos años en más de cincuenta ciudades de Argentina, para continuar colaborando en tener más "ciudades inteligentes" en nuestro país.
“El sistema de estacionamiento tendría que ser con valores progresivos: la primera hora muy barata, la segunda un poco más cara y así. Hace un tiempo cada sensor costaba 100 euros, hoy en día se puede hacer por 35 dólares y el precio puede seguir bajando”, indicó Marra, al tiempo que agregó: “Puede resultar costoso hacer algo así, pero tiene que ser tomado como una inversión. Es un avance tecnológico para la ciudad”.
