Los motociclistas de La Plata tendrán espacios reservados para estacionar en las calles del centro de la ciudad. Será así a partir de la aprobación de una ordenanza que había elevado el intendente Julio Garro y contempla esa posibilidad en todo el radio comprendido entre las calles 1 y 14 de 44 a 60. La norma, aprobada por unanimidad por el cuerpo, tendrá una primera etapa de inminente aplicación en 48 entre 7 y 8, para luego extenderse al resto de las arterias.
El proyecto aprobado en la sesión de este miércoles dispone que en ese sector habrá "espacios reservados para el estacionamiento de motovehículos, sobre la calzada". El plano adjunto que elevó el Ejecutivo contempla once lugares en los últimos 15 metros de cada cuadra, con un caño bajo que separa ese espacio de la acera y prevé el aparcamiento de las motos a 45 grados.
Entre los objetivos que se plantean aparece como uno de los principales el de evitar el estacionamiento sobre las veredas. Y tiene en cuenta, entre otros factores, que actualmente "la ciudad y sus comercios tienen una gran demanda de mensajeros y empleados delivery".
Y agrega como factor de los últimos años a las aplicaciones digitales de pedidos. "Agrupan sus vehículos de manera desorganizada en las aceras y en algunos casos realizan la circulación sobre la misma, dificultando el paso del peatón", describe la situación el proyecto.
El proyecto plantea que "ordenando los focos de estacionamiento de motos que se generan en grupos dispersos por el microcentro y área comerciales de la ciudad, se optimizaría la situación vial y la seguridad de peatones y conductores".
La iniciativa deja en manos del Departamento Ejecutivo la disposición de los espacios que serán reservados a ese tipo de rodados, así como la modalidad del estacionamiento y el mobiliario adecuado para su visualización, con señalizaciones verticales y horizontales.
Pero establece un límite para el aparcamiento de los rodados menores: "No deberán reemplazar espacios existentes destinados a paradas de ómnibus, ascenso y descenso, paradas de taxis y rampas para personas con capacidad reducida.
La ordenanza aprobada también deroga otra de vieja data (la 448 de 1978) que regulaba el estacionamiento de "bicicletas, motonetas y motocicletas" en el radio de 48 a 51 de 7 a 9.
Durante la sesión en que el proyecto fue aprobado, el presidente de la Comisión de Trasporte, Darío Musto, explicó que si bien el objetivo es implementar el sistema en todo el radio mencionado en la ordenanza, se arrancará por una de las arterias del microcentro más transitada y se mayor concentración, como lo es la calle 48 entre 7 y 8.
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