Finalmente el ministerio de Trabajo dispuso la conciliación obligatoria por 15 días en el marco del conflicto salarial con el sector ferroviario. Al mismo tiempo intimó al sindicato de maquinistas de trenes La Fraternidad a dejar sin efecto el paro de 24 horas que había sido convocado para este jueves.
Las autoridades ministeriales afirmaron esta medida a través de la disposición 375/2021 de la Dirección Nacional de Relaciones y Regulaciones del Trabajo, y en sus fundamentos estableció que "el objetivo primordial de dicho procedimiento no sólo es tratar de avenir a las partes para que lleguen a un acuerdo que solucione el conflicto de origen sino, y en primer término, garantizar la paz social".
Este aumento es el resultado de la implementación de nuevas actualizaciones realizadas Secretaría de Transporte de la Nación y Nación Servicios.
Los trenes de distintas líneas del AMBA circulan a no más de 30 km/h. El gremio La Fraternidad solicita una mejora salarial y mejores equipos.
Al mismo tiempo se notificó al gremio La Fraternidad y por la parte empresaria a Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado, Belgrano Cargas y Logística SA, Metrovías SA, Ferrovías Sociedad Anónima Concesionaria, Ferrosur Roca SA, Ferroexpreso Pampeano Sociedad Anónima Concesionaria y Nuevo Central Argentino SA.
El secretario general de La Fraternidad, al anunciar la medida de fuerza, señaló ayer en un comunicado que los incrementos salariales acordados a mediados del año, consistentes en un "5% de mejora acordada para este mes (octubre), otro 5% para noviembre y lo reconocido durante el año 2021" se tornaban "insuficientes" ante "la pérdida del poder adquisitivo salarial por el elevado proceso inflacionario".
Cabe destacar que el último paro de La Fraternidad se realizó en diciembre pasado, tras el fracaso de una negociación con la Superintendencia de Servicios de Salud por una deuda con la obra social del gremio, según informó el sindicato en ese momento, aunque en aquella oportunidad también el Ministerio de Trabajo dictó la conciliación obligatoria y estableció un operativo para que los pasajeros contaran con la alternativa de micros en las terminales ferroviarias más importantes.