La zona comercial cercana a la gobernación bonaerense se consolida como un nuevo polo de atracción para grandes marcas y franquicias gastronómicas y en ese camino se encuadra un proyecto que le cambiará absolutamente la cara: una revalorización de la calle 51 que privilegiará los peatones.
El objetivo es, según los autores del proyecto, integrar el espacio público con los emprendimientos comerciales que se instalaron en el último tiempo y convirtieron a la zona en una verdadera “La Plata Soho”.
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La rambla avanzará hacia las veredas y el tránsito de vehículos se verá significativamente reducido. Será un paseo que llegará de la calle 4 hasta la esquina de 6, sumando a su paso a la gran cantidad de bares y restaurantes que ya funcionan desde hace un tiempo y los que se cree, se sumarán.
También se integra a la salida sur del Pasaje Rodrigo y próximamente a Baxar mercado (el viejo Bazar X). que ya funciona sobre 50 y tendrá salida por 51 con espacios gastronómicos, para productores artesanales de la ciudad y compras, como tienen las principales metrópolis del mundo.
El proyecto fue licitado en diciembre y la ganadora fue una UTE (Unión Transitoria de Empresas) integrada por las empresas Solidum y OCSA. Se calcula un presupuesto de $18.194.028 y el plazo de obra es 180 días. Aunque todavía no se firmó el contrato se estima que eso será en breve y que los primeros trabajos serán en 20 días.
Según se explicita en la memoria descriptiva, “la movilidad peatonal es especialmente impulsada a través de la transformación de las calles, desalentando el uso del auto y convirtiendo lugares antes destinados a la circulación de vehículos en espacios de convivencia o exclusivas para peatones y bicicletas, produciendo así una regeneración del espacio urbano que permite revitalizar los barrios y reactivar las economías locales”.
Las proyecciones muestran que entre 4 y 5 el transito seguirá habilitado a ambos lados de la rambla aunque con un diseño urbano que integra la calzada con los espacios peatonales. Mientras que en el tramo entre 5 y 6 sólo aparece habilitado a los autos la mano lindera a la Gobernación.
Lo vinculan con un “proceso de apropiación, de pertenencia”, que es fundamental “para que las personas puedan sentirse seguras, para luego sentirse cómodas y lograr disfrutar del espacio público”
La propuesta requiere de un ordenamiento vehicular y peatonal en la zona cercana a Plaza San Martin, epicentro del poder político Provincial. Y pone en escena “pensar, repensar hechos urbanos presentes en la ciudad capital. Un eje monumental enmarcado por los boulevares 51 y 53 articulan los espacios significativos”.
Una de las ideas núcleo del proyecto es retomar premisas proyectuales fundacionales donde el “eje monumental” se valoriza como verdadera columna vertebral de la ciudad, en la cual se desarrollan dos epicentros políticos; uno el Provincial sobre Plaza San Martin y otro, el Municipal entorno a Plaza Moreno.
El proyecto busca poner en valor el lugar y realizar intervenciones en veredas, dotándolas de equipamiento urbano como bancos, bolardos, cestos de residuos, bicicleteros y luminarias LED. Además, se propone incorporar rampas para discapacitados, forestación y sistema de desagües.
Se proyecta nivelar la altura de las veredas con la de las calles y ensanchar las veredas con el objetivo de garantizar una mayor y mejor transitabilidad.
Y con el objetivo de ordenar el tráfico peatonal y vehicular que promueva una “conciencia urbana” contemporánea se proyecta resignificar el espacio urbano. Se trata, en términos de planificación, de una pieza urbana que incluye a la Gobernación, la Plaza San Martin y su entorno inmediato.
E Incorpora como concepto de transporte al uso de la bicicleta y la peatonalidad “para fomentar el desarrollo saludable de la sociedad”, y revalorizando el espacio público como “lugar de encuentro”.